B47 DRAMA! Der neue PROBLEMMOTOR von BMW? Ab 80.000km wird's kritisch! G31 mit TURBOSCHADEN

In diesem Video nehmen wir den BMW B47 Vierzylinder-Dieselmotor unter die Lupe und beleuchten ein bekanntes Problem: Den Ausfall des Turboladers, der häufig ab rund 80.000 km auftreten kann. Wir zeigen Euch typische Schadensbilder, detaillierte Diagnose- und Reparaturwege sowie einen direkten Haltbarkeitsvergleich zwischen der Single-Turbo-Variante A und der Bi-Turbo-Variante B. Perfekt für BMW-Besitzer, Werkstätten und Enthusiasten, die mehr über Schwachstellen, Instandsetzung und effektive Wartung zur Lebensdauerverlängerung erfahren möchten. Viel Spaß! Kapitel: 00:00 Intro 00:32 Begrüßung & Hintergründe zum B47 01:44 BMW G31 - Turboladerschaden nach 82.000km 03:46 Was muss nach einem Turboschaden berücksichtigt und gemacht werden? 06:34 Kolben & Pleuel 09:05 Pleuel- & Hauptlager 11:46 Die Herausforderungen beim B47 15:51 Variante A & B 17:20 Ölversorgung 22:35 Kurbelwelle 23:18 B47 für Lager & Versand 27:25 Pleuellagerschaden nach 83.000km 33:58 Verabschiedung Hashtags: #BMW #Motorschaden #Motoreninstandsetzung #Motorüberholung #Motorrevision #B47D20 #B47 #G31 #Lagerschaden #Pleuellagerschaden #Turboschaden #Turboladerschaden Website: https://www.h2motors.de Folgt uns auch auf:   / h2motors.de     / h2motorsgmbh     / h2motorsgmbh   https://www.x.com/H2MotorsGmbH E-Mail: info@h2motors.de Telefon: +49 2206 91 29 532 Adresse: Zur Kaule 3 51491 Overath Deutschland