Renault Symbioz, el SUV híbrido que solo gasta 4 litros ⛽️

Probé el Renault Symbioz híbrido de 160 CV con acabado Esprit Alpine, un SUV compacto con etiqueta ECO que gasta muy poco y es muy habitable. Te enseño su diseño, el techo electrocromático, el sistema de Google, la banqueta trasera deslizante, el maletero de hasta 1.582 litros, la conducción en ciudad y autopista, el consumo real de poco más de 4 litros en ciudad, el precio y cómo queda frente al Kia Sportage, el Hyundai Tucson y el Toyota C-HR. 📊 RESUMEN RENAULT SYMBIOZ ✅ Lo mejor - Gasta muy poco y tiene mucho espacio dentro. "Con esto puedes bajar el consumo casi a la mitad." ❌ Lo peor - Una trasera sosa y el mando satélite del volumen. "A mí la parte trasera me parece un pan sin sal." 💡 Veredicto - Un SUV familiar que gasta poco y sorprende. "Renault lo ha hecho muy bien y a mí me ha sorprendido." ⚙️ FICHA TÉCNICA Y ESPECIFICACIONES Dimensiones - 4,41 m (Largo) x 1,79 m (Ancho) x 1,57 m (Altura) Peso - 1.465 kg Motor - 1.8 de gasolina híbrido con dos motores eléctricos Potencia - 160 CV combinados Etiqueta DGT - ECO Maletero - De 434 a 544 litros y 1.582 abatido Consumo Real - 5,3 l/100 km en uso mixto Llantas - 19 pulgadas Precio Unidad Probada - 37.766 € 🏁 RIVALES DIRECTOS Toyota C-HR:    • Toyota C-HR 2025, consumo real MAS BAJO 🌱   Kia Sportage:    • Kia Sportage 2024, el SUV SUPERVENTAS 🤑   Peugeot 2008:    • Peugeot 2008 2025, el SUV compacto que lo ...   Hyundai Tucson:    • Hyundai Tucson 2026, ¿el SUV híbrido defi...   📰 MÁS CONTENIDO Noticias en WhatsApp: https://motor22cv.com/whatsapp Noticias en Telegram: https://motor22cv.com/telegram Accesorios para coche: https://motor22cv.com/amazon Mis redes sociales: https://motor22cv.com/redes 🎬 CAPÍTULOS DEL VÍDEO 00:00 - Renault Symbioz con etiqueta ECO 00:48 - Diseño frontal Esprit Alpine 01:37 - Lateral y llantas de 19 pulgadas 02:04 - Trasera, ópticas y medidas 03:07 - Techo solar electrocromático 03:38 - Acabados y mando satélite 04:29 - Virtual cockpit y sistema de Google 05:10 - Mandos físicos y carga inalámbrica 06:15 - Asientos Alpine y Harman Kardon 07:02 - Plazas traseras y banqueta deslizante 08:30 - Plaza central y anclajes Isofix 09:32 - Maletero de 434 a 1.582 litros 10:58 - Lo que me gusta y lo que no 11:53 - Motor híbrido de 160 CV 12:50 - Conducción en ciudad y autopista 14:57 - Consumo real del Symbioz híbrido 16:41 - Seguridad y Active Assist 17:36 - Precio, rivales y configurador 20:17 - Conclusión y opinión final 📝 RESUMEN DEL VÍDEO Probé varios días el Renault Symbioz con acabado Esprit Alpine, con llantas de 19 pulgadas, acceso sin llave y techo flotante. Mide 4,41 metros, pesa 1.465 kg y detrás lleva la insignia E-Tech Hybrid. Dentro hay un techo electrocromático sin cortinilla, buenos ajustes, pespuntes azules, un virtual cockpit muy personalizable y el sistema de Google integrado, con carga inalámbrica, botones físicos y Harman Kardon. El mando satélite del volumen no me convence. Atrás me sobra un palmo con 1,75 metros, hay dos Isofix y la banqueta trasera deslizante cambia el maletero de 434 a 544 litros, que llegan a 1.582 abatiendo. Lleva rueda de repuesto de galleta. El 1.8 híbrido con dos motores eléctricos da 160 CV combinados, aísla muy bien y gira en poco espacio. Gasté 5,3 litros de media con mucha autopista, poco más de 4 en ciudad y menos de 6 en viaje. Trae el Active Assist para los atascos y un botón que quita todas las ayudas de golpe. Parte de 25.900 € y mi unidad sale por 37.766 € en el configurador, frente al Kia Sportage, el Hyundai Tucson y el Toyota C-HR. #SUVHibrido #RenaultSymbioz #ConsumoReal