Как работают автомобильные подвески

Вот основные принципы работы двух основных типов автомобильных подвесок — двухрычажной и Макферсоновской. Цель автомобильной подвески — поддерживать вес автомобиля, обеспечивать хороший контакт шин с дорогой и поглощать удары при движении по неровностям дорожного покрытия. Современные системы подвески используют различную геометрию для решения этой задачи, каждая со своими преимуществами и недостатками. В этом видео описывается подвеска автомобиля с Макферсоновской стойкой, разбирается по частям и объясняется её работа. Затем она сравнивается с подвеской автомобиля с двухрычажной подвеской. В конце видео представлено сравнение двух типов подвесок в реальном времени во время движения автомобилей по дороге. Основными компонентами подвески являются рычаги управления, стойка (или пружина и амортизатор), шаровые опоры и поворотные кулаки. Расположение этих компонентов образует различные геометрические зависимости, которые можно классифицировать и соотнести с движением колес при прохождении поворота или движении по неровностям дороги. В этом видео показаны автомобили: Toyota Corolla 2001 года выпуска, Lexus GS350 2007 года выпуска и Toyota Camry 2004 года выпуска. Посетите страницу speedkar99 в Facebook:   / speedkar9   Подписывайтесь на меня в Instagram:   / speedkar9   Подписывайтесь на канал, чтобы получать больше подобных видео: https://www.youtube.com/subscription_...