Soroksári úti rendező - a Gubacsi hídtól Közvágóhídig 2025. október

A hányattatott sorsú Gubacsi hídtól ma végigmegyünk egészen a Közvágóhídig. Az erősen leromlott állapotú Gubacsi híd biztosítja Csepel-sziget kevés közúti összeköttetését a Dunán keresztül. Ezen a hídon keresztül érkeznek és indulnak külföldi úticéljukra a Metrans és a Mahart konténerterminálon vasútra rakott konténerek. A híd északi oldalán található vágányon nevetséges öt km/órás sebességkorlátozás van érvényben. A vágány a 150-es vasútvonal mentén van a Soroksári úti rendezőpályaudvarra bekötve. A pesterzsébeti HÉV állomás alatt a 150-es vasút nem kínai projektjének keretében jelentős felújítás és pályakorrekció valósult meg. Az új, immáron két vágány felett teljes a felsővezeték-hálózat, már csak kisebb munkák maradtak hátra. Budapest felé továbbhaladva a vágányok befordulnak a HÉV sín mellé, az egykori FÉG és az Illatos út között közvetlen HÉV-nagyvasút üzemi kapcsolat található. Ettől a Duna irányában fekszik a 22 vágányos Soroksári út rendezőpályaudvar. A vágányok egy része nem villamosított, sőt a forgalomból is ki van zárva, és kizárólag Ferencváros irányából lehet ide bejárni, Soroksár irányából a bejárást még a BuBe felújításkor sem építették ki. Az Illatos útnál a felújítás során megszünetették Budapest-Soroksári út vasúti megállót, még a 2001-ben emelt gyalogos felüljáró elbontották. A 2000-es évek elején a tervezett Munkás körút (a Hungária gyűrűvel párhuzamos közúti és tömegközlekedési folyosó, amely Budán az Andor utcába lett volna bekötve) egyik átszállóhelye lett volna ez a megálló. Elhagyva az Illatos utat, már csak két vágány áll a forgalom rendelkezésre, melyek a előbb a Közvágóhídnál a HÉV végállomás felett keresztezik a Soroksári utat, utána a Gubacsi utat majd a (külső) Mester utcát, hogy megérkezzenek Ferencváros állomásra.