etrailer | Установка: фаркоп Curt на Subaru Forester 2021 года

Нажмите, чтобы получить дополнительную информацию и отзывы об этом фаркопе CURT: https://www.etrailer.com/Trailer-Hitc... Посмотрите другие варианты фаркопов: https://www.etrailer.com/fitguide.htm Найдите другие популярные запчасти и аксессуары для Subaru Forester: https://www.etrailer.com/vehicle/2021... https://www.etrailer.com Не забудьте подписаться!    / etrailertv   Полная расшифровка: https://www.etrailer.com/tv-install-c... Райан: Всем привет. Меня зовут Райан, и здесь, в etrailer, мы устанавливаем, тестируем, подгоняем и делаем обзоры множества различных деталей. Таким образом, мы можем ответить на любые ваши вопросы. Именно этим мы сегодня и занимаемся на нашем Subaru Forester 2021 года. Мы рассмотрим и покажем вам, как установить фаркоп CURT Class 2. Первое, что я заметил в этом фаркопе, это то, что он довольно заметен. Однако он расположен довольно далеко сзади. Он не сильно выступает. И, честно говоря, я думаю, что видимые аксессуары хорошо смотрятся на задней части Subaru, действительно соответствуют тому внешнему виду, который ищут большинство владельцев. Поскольку это фаркоп Class 2, у него будет отверстие приемной трубки размером дюйм с четвертью на дюйм с четвертью. Эта конструкция лучше всего подойдет тем, у кого уже есть аксессуары меньшего размера (примерно дюйм с четвертью), или кто планирует использовать фаркоп в основном только для таких аксессуаров, например, для багажников на велосипеды или небольшого грузового отсека. Фаркоп будет иметь усиленный воротник для дополнительной прочности. И, на мой взгляд, это выглядит довольно хорошо, придавая Z Hitch более завершенный вид. Отверстие для штифта будет размером в полдюйма. Имейте в виду, что штифт и зажим в комплект не входят, но если они вам нужны, вы можете приобрести их здесь, на etrailer. Отверстия для страховочной цепи выполнены в виде пластин. И хотя они расположены немного дальше назад, у нас все равно более чем достаточно места для использования практически любого размера крюка. Что касается грузоподъемности фаркопа, то максимальная нагрузка на дышло составляет 350 фунтов. Это вес, который давит на фаркоп. Это хорошо подходит, например, для багажников на одну-три велосипеда. Что касается максимальной допустимой полной массы прицепа, она составляет 3500 фунтов, и это будет вес, который тянет фаркоп. Установите неразборчивое значение веса вашего прицепа плюс все, что на нем может быть. Я всегда советую, что никогда не помешает взять руководство по эксплуатации вашего Forester. Таким образом, вы сможете убедиться, что ваш Subaru может безопасно буксировать такой вес. Теперь давайте сделаем несколько замеров, которые помогут нам определить, какие аксессуары подойдут лучше всего. Если вы измерите расстояние от центра отверстия для штифта фаркопа до самого края заднего бампера, это будет примерно четыре дюйма. И это довольно хороший зазор. Таким образом, вы можете использовать это измерение, чтобы определить, можно ли хранить любые складные аксессуары в вертикальном положении, не касаясь бампера. Это довольно точный замер, так что я действительно не вижу в этом проблемы. Расстояние от земли до верхнего внутреннего края отверстия приемной трубки составляет примерно 14 с половиной дюймов. Если вы планируете буксировку легких грузов, скорее всего, вам подойдет шаровое крепление с небольшим подъемом. В конечном итоге, все будет зависеть от того, для чего вы собираетесь это делать. Если вы планируете использовать эти аксессуары и время от времени буксировать легкие грузы, это будет отличным выбором. Если же вам нужна большая универсальность, более крупные аксессуары или буксировка тяжелых грузов, то фаркоп класса 3 может быть лучшим решением. Но, что касается установки, то она не слишком сложная, нужно залезть под машину, снять пару деталей, но все довольно просто и легкодоступно. Это не должно вызвать у вас особых проблем. Кстати, давайте загоним машину в мастерскую и установим фаркоп. Для начала установки мы будем находиться под задней частью нашего Subaru. Первое, что нам нужно сделать, это опустить выхлопную трубу, чтобы у нас было больше места для работы. Мы возьмем ремень и протянем его из стороны в сторону. Таким образом, он обеспечит выхлопную трубу небольшую поддержку, и мы сможем контролировать, насколько и как быстро мы ее опускаем. Если у вас нет такого ремня дома, вы всегда можете приобрести его здесь, на etrailer. Для того, чтобы опустить выхлопную трубу, нам понадобится три резиновых изоляционных подвеса, вот такие, как этот.