¿Reprogramar el 1.4 TSI del grupo VAG es arriesgado? - Parte 4 (El Stage 3)

Finalmente nuestra Ateca recibió un cambio de turbo. No porque el otro haya volado, muy por el contrario. Se trata de una plataforma muy sólida cuándo bien cuidada. En México no existe mucha gama de motores dentro de un mismo modelo. La Ateca, por ejemplo, tiene motores de 150 y 300 HP. No hay opción entre esos dos rangos. Y en otros modelos, como la VW Taos, ni siquiera otra opción de motor hay. Aprovechando que ya tenemos un desarrollo en nuestra Ateca de pruebas, decidimos ir un poco más lejos y subir de los 170 HP del Stage 1 para 200 HP con el turbo mayor. Trabajamos con poca presión de turbo para preservar el conjunto y dar repetibilidad. Dejamos los datos técnicos para otro video, pero esperamos que disfruten. Nuestra página de Instagram -   / prime.performance.gto