Эпизод 37

Что проще или сложнее ремонтировать с помощью беспокрасочного удаления вмятин (PDR) на новых автомобилях? За последние 15-20 лет автомобили кардинально изменились — более тонкий листовой металл, больше алюминия, высокопрочная сталь, многослойное стекло, системы электромобилей, датчики, более крупные распорки и всё более сложные интерьеры. Но и технология PDR тоже изменилась. В 37-м эпизоде ​​подкаста PDR Universe Жан Видич и Зишан сравнивают работу со старыми и современными автомобилями и обсуждают, какие из них на самом деле проще ремонтировать специалисту по PDR. Несмотря на все сложности, присущие современным автомобилям, мы оба приходим к схожему выводу: во многих ситуациях новые автомобили на самом деле проще ремонтировать с помощью PDR. Почему? Металл часто тоньше и его легче перемещать, качество вытягивания клеем значительно улучшилось, современные инструменты PDR предоставляют специалистам больше возможностей, а сегодня специалисты имеют доступ к обучению и информации, которые просто не были доступны 15-20 лет назад. Но современные автомобили также приносят совершенно новые проблемы. Мы обсуждаем: 🔧 Старый толстый металл против современного тонкого листового металла 🔨 Как современный металл меняет ремонт методом беспокрасочного удаления вмятин (PDR) ⚡ Работа с электромобилями и электрическими системами 🪟 Опасности многослойного стекла 🚗 Ограниченный доступ и огромные дверные упоры 🧰 Почему современные инструменты PDR упрощают ремонт 🎓 Как изменилось обучение PDR 💪 Ремонт старого алюминия против современного алюминия 🌨️ Почему более тонкий металл наносит больше повреждений от града 🔥 Растянутый металл и растущее использование усадки 🧩 Пластиковые кузовные панели 🔩 Почему ремонт и установка становятся сложнее 🕳️ Когда сверление для доступа к PDR допустимо 🚙 Автомобили, которые мы ненавидим ремонтировать 😂 Плюс несколько историй о разбитых окнах и неожиданном летающем нарушителе во время подкаста. Одно из самых больших изменений — это то, насколько легко могут смещаться современные более тонкие панели. Вмятины, для устранения которых на старом автомобиле потребовались бы серьёзные усилия, иногда можно удивительно быстро выправить с помощью натяжения, холодного клея и современных технологий PDR (беспокрасочное удаление вмятин). Недостаток? Тонкий металл также легче деформируется и может растягиваться гораздо быстрее при серьёзных повреждениях. Так с чем ВЫ предпочитаете работать? СО СТАРЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ ИЛИ С НОВЫМИ? Поделитесь своим мнением в комментариях. 🎓 ИЗУЧИТЕ PDR: https://bestpdrtraining.com 🎧 СЛУШАЙТЕ PDR UNIVERSE: Spotify: https://open.spotify.com/show/2aE66hu... Apple Podcasts: https://podcasts.apple.com/us/podcast... PDR Universe — это подкаст для специалистов по беспокрасочному удалению вмятин, посвященный методам PDR, ремонту повреждений от града, инструментам, соревнованиям, бизнесу, обучению и индустрии PDR. РАЗДЕЛЫ: 00:00 Вступление 00:12 Старые и новые автомобили для PDR 01:21 Действительно ли новые автомобили проще в ремонте? 02:05 Ремонт старых автомобилей 06:22 Что делает ремонт современных автомобилей сложнее? 07:47 Электромобили, датчики и многослойное стекло 07:57 Современные крепления и ограниченный доступ 10:39 Проблема многослойного стекла 12:12 Сколько окон мы разбили? 14:34 Совет по ремонту окон методом PDR, который поможет вам сэкономить деньги 18:29 Звукоизоляция и доступ для PDR 20:24 Самый странный капот, который когда-либо ремонтировал Жан 24:05 Почему ремонт современных автомобилей может быть проще 26:36 Современные инструменты PDR изменили все 27:49 Обучение PDR и доступ к знаниям 28:49 Почему более тонкий металл легче ремонтировать 29:29 Действительно ли существует «память металла»? 32:42 Современные линии кузова и дизайн панелей 33:54 Старые и новые алюминиевые панели 35:51 Почему более тонкий металл означает больше работы при граде 37:16 Недостатки тонкого металла 39:28 Усадка растянутого металла 40:59 Являются ли пластиковые панели угрозой для PDR? 44:09 Почему снятие и установка сложнее для современных автомобилей 46:34 Сверление для доступа к PDR 49:08 Когда Жан просверлит отверстие 51:36 Когда сверление становится неприемлемым 52:42 Старые и новые автомобили: наш вывод 53:18 Автомобили, которые мы ненавидим ремонтировать 56:57 Заключительные мысли