Мы воссоздали крушение поезда в Испании в 3D

Почему поезду разрешили въехать на занятый железнодорожный путь? Утром в среду, 28 октября 2026 года, около Урды, в провинции Толедо, Испания, скоростной поезд Renfe AVE врезался в заднюю часть стоявшего на месте поезда Iryo на линии Мадрид-Андалусия, примерно в 8:53 утра по местному времени. По официальным данным правительства Кастилии-Ла-Манчи, опубликованным в 15:39 по центральноевропейскому времени, погибло 68 человек (президент Гарсия-Пахе); около 80 человек получили ранения, 15 из них находятся в критическом состоянии. Этот фильм в 3D объясняет, как поезда на этой линии разделяются, что, по словам министра транспорта Испании, произошло между 8:30 и 8:53, и что не было обнародовано. По состоянию на 28 октября 2026 года: причина аварии не установлена. По словам министра транспорта Оскара Пуэнте, около 8:30 утра из-за сбоя связи система защиты поездов на участке линии протяженностью более 63 км вышла из строя, и диспетчерский центр в Аточе разрешил возобновить движение поезда AVE около 8:36, несмотря на красный сигнал. Компания Iryo заявляет, что её машинист связался с диспетчерским центром в 8:38. Испанская комиссия по расследованию железнодорожных аварий (CIAF) и суд в Оргасе проводят расследование, никто не был обвинен, и цифры могут измениться. Актуальные данные смотрите в закрепленном комментарии и на официальных каналах. Всё в этом видео основано на официальных заявлениях, заявлениях министерства транспорта, компаний и новостных сообщениях, указанных на экране и перечисленных ниже. Расследование ещё не опубликовало результаты, поэтому каждое 3D-изображение представляет собой иллюстративную реконструкцию или общее объяснение, а не доказательство этой аварии, и если какая-либо точка зрения основана на одном источнике или одном показании, это указано в видео. Данные приведены по состоянию на 28 октября 2026 года и могли измениться. Никто не показан пострадавшим, имена жертв не называются, а люди на борту показаны лишь как маленькие безликие фигуры. Там, где фильм проводит собственные арифметические расчеты (расстояния и торможение), это отображается на экране. Здесь нет никаких обвинений в адрес какого-либо лица или компании: это не официальное заключение. ГЛАВЫ 0:00 Начало 1:27 Два поезда в Севилью 2:38 Невидимая стена 4:02 Кабель замолкает 5:39 8:36 7:26 Двадцать пять километров 8:57 Та же линия 10:26 То, что никто не объяснил 12:22 Текущее положение дел ИСТОЧНИКИ (по состоянию на 28 октября 2026 г.) Ирио Правительство Кастилии-Ла-Манчи Renfe Adif Регулирование железнодорожного движения Infobae Xataka Libertad Digital El Confidencial RNE (испанское общественное радио) Министр транспорта Испании Министр транспорта Данные Renfe elDiario.es RTVE Заявление Ирио (El Mundo) The Objective Министерство транспорта Министр транспорта, через The Guardian El Паис Данные о позиции Renfe через elDiario.es данные о местоположении elDiario.es наша арифметика Эль Мундо Европа Пресс Кадена СЕР 112 Кастилия-Ла-Манча Радио Коупа, через The Guardian. Публико ИНЕ 20 минут Азбука Правительство Кастилии-Ла-Манчи (Гарсия-Пейдж) Си-Эн-Эн Хранитель Би-би-си ДВ CIAF, через 20 минут. Отчет Гражданской гвардии Эль Периодико Официальный отчет о расследовании, декабрь 2011 г. Баварские прокуроры Немецкие следователи по железнодорожным катастрофам Редактор Railway Gazette International для DW Полный список источников со ссылками: закрепленный комментарий.