😱 Ya han llegado... y esto es lo que cuesta un Golf MK1 1.8T

🚗 TODAS las piezas EPYTEC para convertir un Golf MK1 a 1.8T | Referencias y precios ¡Por fin han llegado todas las piezas de EPYTEC para el swap del Golf MK1! En este vídeo os enseño una por una todas las piezas necesarias para adaptar un Volkswagen Golf MK1 a un motor 1.8T, explicando para qué sirve cada una, su referencia y su precio. Si estás pensando en hacer un swap parecido, este vídeo puede ahorrarte muchas horas de búsqueda. 🔧 Piezas mostradas ✅ Refuerzo frontal / soporte delantero motor Referencia: 192 Precio: 133,89 € ✅ Palieres cortos reforzados para Golf MK1 / Scirocco / Caddy (brida 100 mm G60) Referencia: APA113 Precio: 434,90 € ✅ Latiguillos metálicos de freno (Stahlflex) para conversión Porsche Brembo Referencia: SF100 Precio: 97,21 € ✅ Regulador de presión de frenada G60 / VR6 Referencia: 396 Precio: 97,58 € ✅ Adaptador pedal electrónico Golf 4 (DBW) para Golf MK1 Referencia: 871 Precio: 55,32 € 💰 Coste de las piezas de esta fase del proyecto 🔵 EPYTEC (Adaptadores y conversión) Conversión frenos 5x100 G60: 466,88 € Latiguillos metálicos: 84,22 € Adaptadores pinzas Porsche: 155,84 € Envío: 60,00 € Total EPYTEC: 854,05 € 👉 Piezas: EPYTEC 🔵 Mecatechnic Tornillería, soportes, silentblocks y varias piezas de restauración. Total aproximado: 500 € 🔵 Heritage Parts Centre Recambios originales y piezas para la restauración del Golf MK1. Total aproximado: 735 € 🔵 Pinzas Porsche Brembo Compradas de segunda mano en desguace. Precio: 500 € 🔵 Baquets Comprados de segunda mano en Wallapop. Precio: 600 € 💸 Inversión mostrada en este vídeo ✅ EPYTEC: 854 € ✅ Mecatechnic: 500 € ✅ Heritage Parts Centre: 735 € ✅ Pinzas Porsche: 500 € ✅ Baquets: 600 € Total: 3.189 € Y esto es solo una parte de todas las piezas necesarias para completar el proyecto. Todavía quedan muchas sorpresas por llegar: motor 1.8T, transmisión, suspensión, interior, cableado, escape, llantas y mucho más. 👇 ¿Tú harías una conversión así o dejarías el Golf MK1 completamente original? 👍 Si te gustan las restauraciones y los proyectos sin atajos, suscríbete al canal para no perderte los próximos capítulos. En los próximos capítulos del proyecto veremos: ✔ Conversión a 5 tornillos EPYTEC ✔ Montaje de los frenos Porsche ✔ Restauración de las pinzas Porsche ✔ Instalación del motor 1.8T ✔ Adaptación completa del vano motor ✔ Cableado ✔ Primera puesta en marcha ✔ Todo el proceso de restauración del Golf MK1. 👇 Déjame en comentarios: ¿Qué pieza te parece más importante en un swap 1.8T? 👍 Si te gusta este tipo de contenido sobre restauración y preparación de clásicos: ✅ Suscríbete 🔔 Activa la campana ❤️ Comparte el vídeo para apoyar el proyecto. #GolfMK1 #Golf18T #Swap18T #Volkswagen #GolfGTI #Restomod #ClassicCars #Epytec #PorscheBrakes #JFHeritageMotors