Royal Enfield умер в Англии — а затем Индия сделала его крупнейшим в мире

В одном английском городке закрылся завод, и название над воротами исчезло. На другом конце света никто не сказал об этом машинам. Тот же мотоцикл продолжал сходить с той же линии, почти без изменений, еще пятьдесят лет. Это история Royal Enfield — как британский бренд, родившийся рядом с государственным оружейным заводом, «сделанный как ружье», умер на родине в 1970 году и продолжил жить в Индии, потому что завод в Мадрасе просто никогда не сходил с конвейера. От игольчатого завода в Реддитче и первого мотоцикла в 1901 году, до Bullet и его маятниковой подвески, до государственного заказа на восемьсот машин, которые перенесли все будущее в Индию, до краха британской промышленности при Хонде, до Сиддхартхи Лала и возрождения, которое сделало Royal Enfield старейшим мотоциклетным брендом, до сих пор находящимся в производстве, и одним из самых успешных в мире. Если вам нравятся документальные истории о машинах и людях, которые их создавали — подпишитесь. Далее: орел на топливном баке, который на самом деле является надгробным камнем. Главы и источники указаны в закрепленном комментарии.