Удобен ли в повседневной эксплуатации Jaguar XKR/XKRS? (1/2)

Первый из двух фильмов, посвященных тому, насколько удобен в повседневной эксплуатации Jaguar XKR-S. Итак, фургон Sainsbury's оказался машиной друга, который остановился поздороваться и узнал автомобиль… Лакокрасочное покрытие в хорошем состоянии – достаточно легко поддается коррекции (в видео я по ошибке говорю «защита»), а также устойчиво к сколам. Очень комфортабельный автомобиль с превосходными сиденьями RS и великолепной аудиосистемой. Выхлопная система не слишком громкая, если вы беспокоитесь о том, чтобы не беспокоить соседей, но при раннем холодном запуске она издает характерный рокот. Тормозные колодки и диски для высокоэффективной тормозной системы ATE стоят дорого у Jaguar, но имеют самый высокий коэффициент трения из доступных. Я выбрал задние диски Pagid диаметром 276 мм и колодки Mintex. Для XKR-S и более поздних моделей XKR передние тормозные диски имеют диаметр 380 мм и оснащены двумя поршнями диаметром 42 мм в составе плавающего суппорта. Задние тормоза — это 376-й однопоршневой плавающий суппорт диаметром 45 мм, для которого требуется специальный инструмент для отвода поршня. Тормозные колодки для XKR-S отличаются, артикул C2P25493, их можно найти по ссылке: https://www.britishparts.co.uk/jaguar... Впереди ещё много интересного!