Снятие генератора и сцепления с Triumph T140V Bonneville | Неисправность инструмента для снятия б...

Снятие генератора и сцепления с Triumph T140V Bonneville | Неисправность инструмента для барабана сцепления | 12 В этом эпизоде ​​я снимаю генератор и большую часть сцепления со своего Triumph Bonneville T140V 1975 года выпуска. #реклама Вот что мы использовали в этом видео (партнерские ссылки). Как партнер eBay Partner Network и Amazon Associate, мы получаем комиссионные от соответствующих покупок: Набор комбинированных гаечных ключей Imperial: https://ebay.us/gYz85M Набор торцевых ключей Imperial 1/2 дюйма: https://ebay.us/jylH05 Набор шестигранных головок Imperial Allen Hex Bit: https://ebay.us/iFV0OQ Спасибо за поддержку канала! Генератор в Triumph Bonneville T140V довольно прост. Статор крепится тремя специальными шпильками, две из которых также удерживают крышку первичной передачи. После того, как винты откручены, статор снимается довольно легко. После этого необходимо снять магнит, расположенный в центре системы, с конца коленчатого вала. Иногда для этого требуется съемник, но чаще всего достаточно небольшого рычага, чтобы его освободить. Так и случилось в моем случае. Затем я открутил винты и пружины нажимной пластины сцепления, прежде чем снять саму пластину. После этого я снял фрикционные диски сцепления, которые были довольно сильно заклинены. Они вынимались по два или три раза, слипшись. После того, как я их вытащил, я хотел снять центральный барабан сцепления. Для этого требуется специальный инструмент, который ввинчивается в центр барабана, а затем вытаскивается путем ввинчивания болта в центр инструмента. К сожалению, вероятно, из-за того, что я недостаточно глубоко вкрутил инструмент, он вышел из строя. Резьба на конце инструмента сорвалась. Мне придется купить новый инструмент, прежде чем я смогу продолжить разборку. Это придется отложить до следующего видео. Больше полезных руководств и отчетов о реставрационных проектах вы найдете в нашем блоге: https://www.spannerrash.com/