Зачем этому поезду раздвижные колёса

Как поезд меняет колею, пока в вагоне сидят люди? На станции Цвайзиммен в Швейцарии колёса под каждым вагоном разъезжаются на 43,5 сантиметра, а кузов поднимается на 20. Разбираем, откуда взялись разные колеи, почему их до сих пор не свели к одной и как инженеры двести лет обходят эту беду. В этом ролике: — Цвайзиммен: две дороги с разной колеёй на одной станции; — война колей и широкий путь Брюнеля; — откуда в России пять футов и зачем в 1970 году колею сузили на 4 миллиметра; — Брест: поднять весь вагон на домкратах и сменить тележки за два часа; — Тальго: вагон без оси и рейс Мадрид — Париж без пересадки; — как устроена рампа и раздвижная тележка швейцарского поезда; — почему нельзя раздвинуть локомотив и как Япония пробовала это 23 года; — несколько миллиметров: как изношенные стрелки остановили прямые рейсы в 2023 году; — Стриж в Бресте: двадцать минут вместо двух часов. Таймкоды: 0:00 Поезд, который меняет форму 0:35 Две дороги на одной станции 2:07 Война колей 3:47 Пять футов 5:32 Поднять весь вагон 7:16 Вагон без оси 8:58 Сорок три с половиной сантиметра 10:46 Локомотив выходит 12:50 Несколько миллиметров 14:49 Двадцать минут в Бресте 15:42 Финал Подписывайтесь на «Как это устроено»: разбираем огромные машины и сооружения изнутри и объясняем, зачем их построили именно так. Источники и лицензии: Фото (Wikimedia Commons): • Falk2 — CC BY-SA 4.0 — commons.wikimedia.org/?curid=140174325 • LHOON (Peter Van den Bossche) — CC BY-SA 2.0 — commons.wikimedia.org/?curid=720323 • JoachimKohler-HB — CC BY-SA 4.0 — commons.wikimedia.org/?curid=95871329 • Bertrand GRONDIN — CC BY-SA 4.0 — commons.wikimedia.org/?curid=50190939 • Markus Giger — CC BY-SA 4.0 — commons.wikimedia.org/?curid=151966321 • Markus Giger — CC BY-SA 4.0 — commons.wikimedia.org/?curid=10467882 • Falk2 — CC BY-SA 4.0 — commons.wikimedia.org/?curid=140047864 • Falk2 — CC BY-SA 4.0 — commons.wikimedia.org/?curid=137909050 • Falk2 — CC BY-SA 4.0 — commons.wikimedia.org/?curid=140047868 • Falk2 — CC BY-SA 4.0 — commons.wikimedia.org/?curid=137908756 • suzuka0324 — CC BY 3.0 — commons.wikimedia.org/?curid=37523822 • Markus Giger — CC BY-SA 4.0 — commons.wikimedia.org/?curid=151966323 • JoachimKohler-HB — CC BY-SA 4.0 — commons.wikimedia.org/?curid=155185103 • Markus Giger — CC BY-SA 4.0 — commons.wikimedia.org/?curid=151966302 • Sebastian Rittau — CC BY 4.0 — commons.wikimedia.org/?curid=39148653 • Gregor Rom — CC BY-SA 4.0 — commons.wikimedia.org/?curid=78773750 • Evgenii rzd — CC BY-SA 4.0 — commons.wikimedia.org/?curid=45766499 • Sorovas — CC BY-SA 3.0 — commons.wikimedia.org/?curid=22127706 • Stefan.Bauer.Stuttgart — CC BY-SA 3.0 — commons.wikimedia.org/?curid=29865498 • Kecko — CC BY 2.0 — commons.wikimedia.org/?curid=23648957 Архивные изображения (Wikimedia Commons): • Robert Howlett — Public domain — commons.wikimedia.org/?curid=6365426 • William Holl / John Lucas — Public domain — commons.wikimedia.org/?curid=188007433 • Robert Howlett — Public domain — commons.wikimedia.org/?curid=94886083 • Great Western Railway — Public domain — commons.wikimedia.org/?curid=65726874 • The Illustrated London News, 1846 — Public domain — commons.wikimedia.org/?curid=31620033 • Weirdoldhattie — Public domain — commons.wikimedia.org/?curid=8897664 • Karl Beggrov — Public domain — commons.wikimedia.org/?curid=6410401 • Henry Inman — CC0 — commons.wikimedia.org/?curid=21420849 • Walter Mittelholzer — Public domain — commons.wikimedia.org/?curid=54125445 Музыка и звуковые эффекты: созданы в Lumean (подписка Studio). Карты: Made with Natural Earth. 3D-модели (Sketchfab, CC BY 4.0): манекен — sketchpunk. E-Mail: dalleriaatelier@gmail.com Impressum: https://sites.google.com/view/der-arc... #поезда #железнаядорога #какэтоустроено