2026 m. „Škoda Epiq“ testas: kur slypi čekiškų elektromobilių populiarumo paslaptis (Top 3 Europoje)

Pirmas čekiškas elektromobilis „Škoda Epiq“, turintis naują „Volkswagen“ koncerno „MEB+“ platformą, neleidžia abejoti – šis modelis dar labiau įtvirtins „Škoda“, kaip elektromobilių gamintojo iš Europos lyderio, statusą. Reikia įrodymų? Dar pernai apie ką tik pasirodžiusį „Škoda Elroq“ (jo testą rasite čia    • 2025 m. „Škoda Elroq“ testas: pigus kaip „...  ) sakiau, kad čekai pasiūlė tai, ko reikia europiečiams – nebrangaus, kokybiško, žinomo gamintojo elektromobilio. Receptas, patikrintas ir patvirtintas „Dacia“ – „Renault“ priklausančios markės – gamintojo (apie pastarojo modelį „Bigster“ daugiau sužinosite čia    • 2025 m. „Dacia Bigster“ testas: ko susimąs...  , neseniai debiutavo ir naujos kartos „Dacia Spring“ elektromobilis (ankstesnio modelio testas čia    • Elektromobilio Dacia Spring testas  . Ir prašau – jau šiemet „Škoda Elroq“ tapo populiariausiu elektromobiliu net Vokietijoje, kur tradiciškai perkamiausi yra „Volkswagen“ markės automobiliai. O ir pardavimu Europoje nusileidžia tik seniai pripažintam „Tesla Model Y“ (jo testą rasite čia    • 2025 m. „Tesla Model Y Performance“ testas...  . Žinoma, niekam ne paslaptis, kad „Škoda“ markė, priklausanti „Volkswagen“ koncernui, naudoja tas pačias technologijas kaip ir pagrindinės kompanijos automobiliai, bet čekai sugeba pasiūlyti geresnes komplektacijas ar net kokybiškesnę apdailą („Škoda Enyaq“ testą rasite čia    • 2021 Škoda Enyaq elektromobilio testas  ) nei vokiečių gamintojas. Tad jei iki šiol „Škoda“ gamoje buvo du elektromobiliai – minėtas „Elroq“ ir didžiausias „Enyaq“ – tai ką tik vienu metu pasirodė dar du vien tik elektra varomi modeliai. Tai – čia apžvelgiamas „Epiq“ ir didžiausias gamintojo modelis „Škoda Peaq“, kurį taip pat jau bandžiau, o apžvalga pasirodys po savaitės. Bet kol kas – apie mažiausią gamintojo „Epiq“ elektromobilį (ilgis 4,17 m). Kaip minėjau, tai yra naujos „MEB+“ platformos elektromobilis, kurio skirtumas nuo kitų koncerno elektromobilių, pagamintų naudojant „MEB“ platformą (su naujausiu „Volkswagen ID.3 Neo“ galite susipažinti čia    • 2026 m. „Volkswagen ID.3 Neo“ testas: nauj...  ) – priekyje, o ne gale sumontuotas elektros motoras ir priekiniai varantys ratai. Naują „Škoda Epiq“ galima rinktis su dviem skirtingais akumuliatoriais – su NMC technologijos 38,5 kWh talpos akumuliatoriumi (kainuoja nuo 25 330 eurų, nuvažiuojamas atstumas – 315 km) ir su LFC akumuliatoriumi, kurio talpa yra 55 kWh, o motoro galia siekia net 155 kW (kaina – nuo 33 310 eurų, nuvažiuojamas atstumas – 435 km). Ir jei prieš metus pasirodžiusiam „Škoda Elroq“ prognozavau sėkmę (ir neapsirikau), tai nustebsite, ką manau apie naująjį „Škoda Epiq“, apie kurį daugiau sužinosite šioje vaizdo apžvalgoje.