Motom T-TS 98: il sogno incompreso dell’ingegner Piero Remor.

Bentornati su Ruote di Storia, il format dedicato ai miti della meccanica italiana. Oggi vi portiamo negli anni ’50 per scoprire la Motom T-TS 98 del 1955, l’ultima, visionaria creazione dell’ingegner Piero Remor — lo stesso genio che aveva firmato la MV Agusta 500 quattro cilindri e contribuito alla leggenda Gilera. Un progetto troppo raffinato, troppo avanti per il suo tempo: la Motom 98 era una “scultura semovente”, un capolavoro di design e ingegneria che il mondo non seppe comprendere. Con il suo telaio monoscocca in lamiera, il motore da 98 cc e le iconiche barre di torsione, la TS 98 voleva reinventare il concetto stesso di motocicletta. Finì invece dimenticata, come spesso accade ai sogni più puri. 👉 In questo episodio raccontiamo: la nascita della Motom TS 98 e la sua storia alla Fiera di Milano del 1955 la mente geniale (e tormentata) di Piero Remor, da GRB a Gilera e MV Agusta le innovazioni tecniche uniche: distribuzione a barre di torsione, telaio-guscio Pininfarina, motore “quadro” da 98 cc il destino di una moto troppo intelligente per la sua epoca 🛠️ Ricambi e parti originali Motom Se cerchi ricambi motore, parti in gomma e componenti per moto d’epoca, visita 👉 https://thekingofpiston.com Ogni pezzo racconta una storia, ogni restauro riporta in vita un’epoca. 💬 Iscriviti al canale per non perdere le prossime puntate di Ruote di Storia: raccontiamo le moto che hanno scritto la leggenda, da Gilera a Moto Guzzi, da MV Agusta a Parilla. Le ruote girano, le storie restano. #Motom #Motom98 #RuoteDiStoria #PieroRemor #MotoDepoca #storiadellamoto #MotociclismoItaliano #TheKingOfPiston