Rénovation piston d'étrier de frein sur Nissan Patrol - Tuto mécanique
On The Road Mitsu
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Rénovation piston d'étrier de frein sur Nissan Patrol - Tuto mécanique
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Votre véhicule tire d'un coté quand vous freinez ?
Vous avez un déséquilibre au freinage lors du passage du contrôle technique ?
Alors un piston de frein peut être gripper, quand vous freinez vous appuyer sur la pédale de frein, cela comprime du liquide grâce au mastervac et l'émetteur de frein, puis ce liquide va jusqu'à chaque étrier pour pousser un piston qui va actionner les plaquettes sur les disques de frein.
Si un de vos 4 pistons est grippé au moment de freiner le véhicule va aller soit à droite ou à gauche alors que si tout les pistons était fonctionnel votre véhicule freinerait en ligne droite sans toucher le volant.
Cela est le premier symptôme indiquant un problème de frein, cela peut également provenir d'une durite poreuse ou alors d'une fuite sur le système de frein.
Les pistons de l’étrier ne s’étendront pas ou ne se rétracteront pas en douceur dans l’étrier s’ils sont rouillés . Ils pourraient également rester coincés en position rétractée ou rester coincés contre le rotor. Les symptômes d’une défaillance de l’étrier de frein comprennent le véhicule tirant d’un côté, des grincements ou des frottements aigus et une usure inégale des plaquettes de frein.
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piston arrière
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piston avant
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Outillage : cric, chandelles, douille 14/17, pince multiprise, repousse piston
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Difficulté :
intermédiaire, avoir un bon étau pour coincer l'étrier de frein
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00:00 Présentation de la vidéo
00:31 kit réparation piston étrier
00:49 Procédure
01:55 Extraction de l'ancien piston
05:16 Graissage des coulisseaux
06:31 Nettoyage étrier
07:20 Installation du kit
10:25 Mise en place de l'étrier
12:03 Purge des frein
16:38 Fin de vidéo
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J'espère que cette vidéo à pu vous aider à comprendre comment fonctionne ces pièces et quels est leurs rôles
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Erwan et Laura
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