[輪到將軍澳綫/M車臨終前紀念第六集/港鐵將軍澳綫康城方向篇/中2A代M]港鐵將軍澳綫M Train [A213/A178]: 北角至康城全程行車片段

拍攝日期：2026年7月17日(星期五) 車序：037 車卡編組：A213/A178 車卡編號：A213 音量警告：因應行車噪音, 接下來的片段音量會相對較大, 如有必要, 請調低聲量：/ 本片序言：今條片係呢嗰系列第六集, 康城方向篇, 我喺北角站等咗兩班K就有M, 其實都算快, 因為將軍澳綫嘅主力列車係K, 甚至有機會全日都行K, M只算係將軍澳綫嘅輔助列車, 係K唔夠時幫補。今次我唔止搭到, 仲可以拍到片, 都算好彩啦！ 心得/感受：其實我認為將軍澳綫M Train 都唔算太容易中, 就我所知, 將軍澳綫嘅M都係無眼/無3036(舊訊號系統), 如何分辨？只需睇車內頭尾兩卡/車頭車尾左則有冇一個櫃, 嗰個櫃裏面就係安裝新訊號系統裝置, 而列車行駛全靠訊號系統, 如果冇安裝新訊號系統新車Q Train 就冇得入嚟, 如果你發現有一架M冇安裝, 就代表佢是日無多將會退役, 而有安裝的話, 亦即係代表港鐵認為佢性能算好, 可以捱得耐啲。順便補充一下, 荃灣綫係市區四綫首條使用新信路系統嘅路綫, 所以荃灣綫嘅列車大多數都係有眼/有3036(新信號系統)嘅M Train, 將軍澳綫嗰幾架M Train 都係無安裝新信號系統櫃, 亦即係代表佢哋都是日無多。 M車臨終前紀念第七集預告：港鐵將軍澳綫寶琳方向篇, 請拭目以待！