Лучший траулер до 40 футов, на котором я бы действительно стал жить (не тот, что с рекламной карт...

Морской эксперт с 35-летним стажем проведет вас мимо лодок, которые выглядят великолепно на фотографиях и продаются быстрее всего, а затем назовет траулер длиной менее 40 футов, на котором он действительно хотел бы жить постоянно. Это руководство для покупателей, желающих жить на борту, для людей предпенсионного возраста и тех, кто живет на яхте с фиксированным доходом, построенное вокруг разрыва между лодкой из брошюры и лодкой, которая выдерживает проверку. Что рассматривается: почему брокеры продвигают самый красивый корпус (это самая легкая продажа), ловушки тиковой палубы и топливного бака на классических моделях Marine Trader, CHB, Albin 36 и Grand Banks 36, правда о двигателях, которая отличает настоящих экспертов от каналов с информацией об лодках, выбор эксперта (Nordic Tug 37), альтернатива с двумя каютами (DeFever 40/41), настоящая океанская яхта (Kadey-Krogen 39) и лучшее соотношение цены и качества (Mainship 390). Плюс реальная стоимость владения: расход топлива на скорости корпуса, годовой бюджет и фактические затраты на предпродажную экспертизу. Если вы выбираете траулер для путешествия по Большому кольцу, внутрибереговому каналу или для жизни на борту на побережье после выхода на пенсию, это второе мнение, которое следует учитывать, прежде чем что-либо подписывать. Двигатель Cummins 5.9 (6BTA) имеет стандартный блок цилиндров без сменных гильз. Его более крупный аналог 8.3 C-серии имеет мокрые гильзы. Подтверждено в литературе Seaboard Marine и Cummins. Дизельный двигатель Ford Lehman 120 — это атмосферный морской дизель, без турбонаддува, расходующий примерно 1,5 галлона в час на скорости траулера. Двигатель Caterpillar 3208, достигающий оптимальной мощности в 375 л.с., подходит для судов длиной от 32 до 38 футов и, по словам эксперта Дэвида Паско, имеет стандартный блок цилиндров. Двигатель Cummins 5.9 (6BTA) — это стандартный блок цилиндров. Все указанные цены являются ценами, указанными в текущих объявлениях брокеров, а не ценами проданных судов, и со временем могут меняться. Marine Trader 34 и CHB 34 — это один и тот же корпус, выпускаемый под разными марками импортеров. Обнаружили неверные характеристики? Напишите об этом в комментариях. На этом канале информация будет исправлена.