한국에서 20만 km 넘어도 사도 되는 차 10대 — 엔진은 아직 절반도 안 썼습니다

0:00 이십만 킬로미터 중고차의 기준 0:56 아반떼의 주행거리와 엔진 선택 4:47 프리우스와 렉서스 하이브리드 점검 9:03 그랜저 선택 기준과 택시 주행 데이터 14:13 현대 제네시스와 기아 카니발의 내구성 17:40 렉서스 RX의 장거리 내구성과 정비 19:24 모하비 프레임과 디젤 점검 21:15 베라크루즈의 기록과 구매 전 확인 사항 주행거리 이십만 킬로미터를 넘긴 중고차도 정말 살 만할까요? 저는 폐차 기록과 공개 자료, 그리고 정비 현장에서 본 사례를 바탕으로 오래 버틴 차들의 조건을 짚어 봅니다. 아반떼, 프리우스, 렉서스 이에스 삼백 에이치, 그랜저 엘피아이부터 카니발, 렉서스 알엑스, 모하비, 베라크루즈까지 차종별로 어떤 엔진과 구동계를 골라야 하는지 살펴봅니다. 엔진오일, 냉각수, 하체 부품, 하이브리드 배터리와 디젤 부품처럼 이십만 킬로미터 전후에 확인할 항목도 함께 설명합니다. 마지막에는 성능상태점검기록부, 카히스토리, 자동차삼육오에서 무엇을 확인해야 하는지, 주행거리 기록을 어떻게 대조해야 하는지 정리합니다. 오래 탄 차를 고를 때 숫자만 믿지 않고 실제 상태와 정비 기록을 확인하는 방법을 알려드립니다.