Подробный обзор Royal Enfield Guerrilla Apex на малаялам | Не спешите с покупкой! | Najeeb

#реклама Новый Royal Enfield Guerrilla 450 Apex уже здесь! В этом видео мы подробно рассмотрим более спортивную версию Guerrilla 450 Apex Edition и разберемся, что делает его таким легким в управлении на поворотах. От низкой, агрессивной эргономики руля и ориентированных на дорожное использование шин Vredestein до новых передних и задних обтекателей сиденья — является ли это лучшим 450-кубовым премиальным родстером? Мы обсудим все: звук выхлопа, реальный расход топлива, управляемость 40-сильного двигателя Sherpa и стоит ли покупать вариант Apex вместо других мотоциклов в этом сегменте. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (Royal Enfield Guerrilla 450 Apex): Двигатель: 452-кубовый одноцилиндровый с жидкостным охлаждением (Sherpa 450) Мощность: 40 л.с. при 8000 об/мин | Крутящий момент: 40 Нм при 5500 об/мин Трансмиссия: 6-ступенчатая с усилителем и проскальзывающим сцеплением Эргономика: алюминиевый руль, заниженный на 56 мм и выдвинутый вперед на 57 мм Шины: дорожные Vredestein Centauro ST (120/70-R17 спереди | 160/60-R17 сзади) Высота сиденья: 780 мм Снаряженная масса: 185 кг Топливный бак: 11 литров Итак, является ли Guerrilla 450 Apex лучшим родстером в сегменте 450 куб. см? Посмотрите полный обзор, чтобы узнать, подтвердит ли он это на реальных дорогах. Обзор на малаяламском языке | Советы и рекомендации от Наджиба Рехмана КП Не стесняйтесь оставлять комментарии здесь, если у вас есть какие-либо вопросы по поводу этого видео. *** Подписывайтесь на нас в *** Facebook:   / najeebrkp   Instagram:   / najeebrkp