【音も速度も凄い】N700Sの圧倒的な加速【バイノーラル録音】

国鉄通勤電車のような音00:12 空気が変わり始める00:25 後半ほど力こそパワーの音へ 最新型新幹線のハイパワーなモーターがここまで唸る事がどれほど後続から逃げ切るのが大変かを物語っています。 熱海駅は通過と停車兼用の線路しかなくボトルネックとして有名で、下りは小田原から三島、上りは三島から小田原の2駅分を一気に逃げ切る必要があります。 そのためゆっくり通過するのぞみ、急いで加速する列車、列車が前後に詰まる様子が比較的よくみられます。 ーーー The powerful roar of the latest Shinkansen model's motors speaks volumes about the challenge of staying ahead so as not to be overtaken by the train behind. Atami Station is notorious as a bottleneck because it lacks dedicated passing tracks—meaning trains must share the same tracks used for stopping—so they need to make a quick dash between Odawara and Mishima (or vice versa) to clear the section. Consequently, one often sees Nozomi trains passing through at a leisurely pace, other trains accelerating rapidly, and congestion building up as trains bunch together.