BAM stopmachine aan het werk bij de gloednieuwe loods van de VSM - 29 juli 2026

BEEKBERGEN - Al vele jaren werkt de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij aan de bouw van een nieuwe grote rijtuigenloods in Loenen. Tot op heden staat veel niet-dienstvaardig en dienstvaardig historisch materieel in de buitenlucht opgesteld. Hierdoor roest het materieel veel sneller en is de VSM veel tijd kwijt aan het schilderen van de rijtuigen die in de actieve dienst rijden. Als deze rijtuigen binnen staan hoeven ze minder vaak geschilderd te worden, waardoor er tijd vrijkomt voor andere projecten. De nieuwe rijtuigenloods heeft een oppervlakte van bijna 3.400 vierkante meter, waarin vijf sporen van elk 180 meter liggen. Hiermee kan de VSM 900 meter historisch materieel dat altijd buiten heeft gestaan overdekt opstellen. Daarnaast wordt naast de loods een zesde spoor aangelegd. Dit spoor krijgt overwegplaten zodat Krollen kunnen wisselen tussen de weg en het spoor. Dit spoor zal tevens als opslag worden gebruikt. De provincie Gelderland, Het Cultuurfonds en de gemeenten Apeldoorn, Brummen en Rheden hebben financieel bijgedragen aan de bouw van de rijtuigenloods. Op de plek waar de loods nu staat, lagen tot voor kort drie opstelsporen voor materieel. In 2025 werden in Loenen deze opstelsporen opgebroken. Al in december 2025 werd de nieuwe loods door de aannemer opgeleverd en kon de VSM beginnen met het aanleggen van de sporen in de loods. Op 30 mei 2026 werd het laatste stuk spoor in de loods aangelegd. Tijdens de werkzaamheden aan de sporen worden leerlingen opgeleid door diverse spoorinfrabedrijven. De leerlingen konden zo in alle rust praktijkervaring opdoen. Bij de VSM is daar namelijk meer tijd voor dan op de hoofdsporen van ProRail. Op 29 juli 2026 werd per vrachtwagen een werkmachine van spoorinfrabedrijf BAM naar de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij gebracht. Deze machine is van het type 08-275/4 ZW en werd in 2002 door fabrikant Plasser & Theurer geleverd. De machine heeft het fabrieksnummer 1214 en het UIC-nummer 99 84 942 8 702-7. De machine werd in Beekbergen van de vrachtwagen van Transportbedrijf René Lammers B.V. afgeladen. In Beekbergen werd de stopmachine op de draaischijf gedraaid, waarna hij naar Loenen reed. In Loenen was het personeel op de machine druk met het onderstoppen en schiften van de sporen bij de loods. Tijdens het onderstoppen wordt de ballast onder het spoor aangedrukt, waardoor het spoor stabieler ligt. Het spoor naast de loods lag bij aankomst nog erg krom; dit werd door middel van schiften recht gelegd. Tijdens deze werkzaamheden werd tevens personeel van BAM opgeleid. Na een middag werken in de hitte keerde de machine terug naar Beekbergen. Daar werd hij opnieuw op de draaischijf gedraaid en vervolgens weer op de vrachtwagen van Transportbedrijf René Lammers geladen. Bekijk onze uitgebreide fotoreportage op: https://www.treineninnederland.nl/202...