Traumhafte Semmeringbahn- bunter Eisenbahnverkehr in herrlicher Umgebung

Hallo liebe Eisenbahnfreunde, diesmal ist es ein Video aus Österreich! Am wunderschönen Semmering verbrachte ich einige Tage und habe mich auch der berühmten Bahnstrecke gewidmet. Die Semmeringbahn umgibt nicht nur eine wunderschöne Landschaft, sondern sie bietet auch starken Verkehr, enge Gleisbögen, Vorspann-und Nachschiebebetrieb und viele ansehnliche Kunstbauten- wo gibt es diesen Mix heute noch? Schnell stellt sich das Semmeringbahn-Feeling ein, wenn sich die 1144 lautstark "saugend" den Berg hinauf kämpfen oder die Güterwagen in den engen Gleisbögen quietschen... Im vorliegenden Video Zeige ich euch Aufnahmen vom Abfaltersbachgrabenviadukt, Eichberg, Steinbauer, Klamm, den Unteren Adlitzgraben-Viadukt und Gloggnitz. Im folgenden Video bekommt ihr dann noch Semmering, die Kalte Rinne (mit gleichnamigem Viadukt), Breitenstein, Küb und Payerbach zu sehen. Wie siehts aktuell aus? Für mich neu, aber schon seit einigen Jahren gibt es die schicken CD-Railjets, die zweistündlich (im Wechsel mit ÖBB-Garnituren) Prag mit Graz verbinden, dazwischen die "normalen" Railjets nach Graz und Villach sowie einige lokbespannte Fernverkehrs-und Verstärkerzüge. Weitgehend beherrschen die Railjets den Personenverkehr, womit regelrechte Eintönigkeit Einzug hielt. Lediglich die EC-Züge, wie bsp. EC 30/31, 150/151 oder 158/159 sorgen mit den üblichen Upgrade-Garnituren für Abwechslung und erinnern an frühere Zeiten. Die Verstärkung der Railjet-Garnituren mit einzelnen Schnellzugwagen wie in früheren Jahren wird kaum mehr praktiziert. Einerseits haben die ÖBB viele Wagen verkauft, andererseits war diese Form der Verstärkung auch recht umständlich, da mit 3 Verstärkerwagen bereits eine weitere Lokomotive benutzt wurde. Im Gegensatz zu den früher einfach zu verstärkenden Schnellzuggarnituren sind die Railjets für die Südbahn wenig vorteilhaft. Abhilfe schaffen D-Züge, die freitags und sonntags zusätzliche Kapazitäten bieten. Diese zeige ich euch im nächsten Video. Im Güterverkehr sind die 1142 hier noch aktiv und haben im Schub-oder Vorspanndienst noch viel zu tun. Auch die 1144 fahren noch zahlreich am Semmering, nicht zu vergessen die "Vorzeige"-Lokomotive der ÖBB, dem Taurus (Baureihen 11016/ 1116/ 1216), auch von privaten Unternehmen hier unterwegs. Im Nahverkehr pendelt ein Talent, wochentags ein dreiteiliger 4023 und am Wochenende ein vierteiliger 4024 in teilweise langen Taktfolgen. Dagegen steht der dichte Takt der ab Payerbach-Reichenau nach Bernhardsthal/ Wien verkehrenden Doppelstockzüge meist mit 1144 bespannt. Besonderheit beim aktuellen Besuch war eine Baustelle am Wolfsbergkogel, weshalb zwischen Semmering und Breitenstein nur das talseitige Gleis zur Verfügung steht. Am Semmering wird in der Regel links gefahren, der Gleiswechselbetrieb bietet mehr Möglichkeiten für einen flüssigen Betrieb. Durch die Baustelle und dem langen eingleisigen Abschnitt besteht ein Engpass, der bei den Zügen zu Verspätungen führt. Ich wünsche euch viel Spaß mit dem Video, liebe Grüße euer Torsten