Слишком быстрые для гонок: раллийные монстры Группы B

https://www.dukevideo.com/prd2990/Too... Международная категория автоспорта «Группа B» была задумана в конце семидесятых годов как возвращение к «старым добрым временам», когда как любительские, так и заводские команды могли использовать одни и те же серийные автомобили как в гонках спортивных автомобилей, так и в раллийных чемпионатах. К началу восьмидесятых этот класс стал «Годзиллой» раллийной сцены, и в результате появились самые потрясающие автомобили, когда-либо виденные на раллийных трассах мира — 600-сильные, полноприводные, турбированные монстры, способные преодолевать лесные, асфальтовые или гравийные участки быстрее, чем что-либо когда-либо виденное до или после. В 1986 году дверь для болидов Формулы-1 на горных и лесных дорогах захлопнулась. Все более быстрые автомобили в сочетании с более дикими и безумными толпами зрителей означали, что в рамках раллийных соревнований ракеты группы B были просто «слишком быстры, чтобы на них гоняться». Однако наследие группы B – это целый ряд впечатляющих автомобилей, которые продолжают восхищать энтузиастов. В их числе Ford RS200, Lancia 037 Rally, Lancia S4, MG Metro 6R4, Peugeot 205/T16, Audi Quattro, Renault 5 Turbo, Opel, Citroen, а также потрясающий Ferrari 288GTO Evoluzione, суперкар Jaguar XJ220 и Porsche 959 – автомобиль, который наиболее точно воплотил в жизнь философию группы B. Он выиграл и Париж-Дакар, и свой класс в 24-часовой гонке Ле-Ман! Мы в Instagram: http://bit.ly/2evtvsg Подписывайтесь на нас в Facebook: http://bit.ly/2dKA2eQ Подписывайтесь на нас в Twitter: http://bit.ly/2evt6Gv Мы в Instagram: http://bit.ly/2evtvsg Подписывайтесь на нас в Facebook: http://bit.ly/2dKA2eQ Подписывайтесь на нас в Twitter: http://bit.ly/2evt6Gv