Bootsmotoren aus Ludwigsfelde - Folge 1 Lehrlinge als Motorenbauer

Die Industriewerke Ludwigsfelde bekamen 1957 den Auftrag zur Fertigung der Strahltriebwerke des geplanten Verkehrsflugzeug "152" der DDR. Für die Ausbildung von Triebwerkschlossern war in der Ausbildung ein Produkt mit hohen Qualitätsansprüchen erforderlich. Bereits 1955/56 drängte ein Motorsportler die Werkleitung zur Fertigung eines kompletten Rennmotors. Bestens geeignet für die Lehrausbildung. Der Werkleiter beauftragte zwei Konstrukteure mit der technischen Betreuung und die Lehrwerkstatt mit der Produktion. Bis zu deren Einstellung 1965 verließen 2.000 IWL-Motoren, davon 80% im Export, das Werk. Im Gespräch mit dem Zeitzeugen Manfred Blumenthal bespricht das Museum die in Ludwigsfelde gefertigten Rennmotoren für den Motorsport auf dem Wasser. Manfred Blumenthal ist Mitglied im Verein Freunde der Industriegeschichte Ludwigsfelde. 0:00 Triebwerksbau 1:22 Entscheidung Rennmotorenproduktion 2:36 Konstruktion Rennbootmotor 3:11 Motor RM 175 5:07 Motor RM 175/1 Delphin 7:06 Testwesen der Rennmotoren 9:20 Test- und Rennfahrer 10:31 IWL und weitere Motorenbetriebe 12:13 Weiterentwicklung der Motoren 13:15 Rennklasse B bis 350ccm 14:11 Bootsbeschaffung 16:13 Werksfahrer 17:28 Motorsportclub Ludwigsfelde 18:37 Einfluss auf den Hauptberuf 19:21 Motorsport nach dem Mauerbau 21:43 Internationale Erfolge 22:12 Technische Entwicklung der Motoren 23:14 Baukastenmotor RM 250-175 25:33 Weltrekorde 28:44 Motorsportveranstaltungen 30:00 Westautos auf dem Regattaparkplatz 30:27 Ende der Serienproduktion von Rennmotoren 31:16 Westdeutscher Europameister mit IWL-Motor 33:17 Sportreisen 34:58 Ende der Serienproduktion #motorsport #engine #motor #sport #ausbildung #schrauberblog #museum #technikmuseum #industriekultur #brandenburg