ЗАВЕРШЕНИЕ РЕСТАВРАЦИИ МОЕГО JAGUAR E-TYPE SERIES 2 4.2L 1969 ЦВЕТА BRITISH RACING GREEN, ЧАСТЬ 31

Работа над моим E-Type затянулась надолго, но я всё ещё пытаюсь её завершить. Что касается обивки, то, поскольку я купил машину с отреставрированными лишь некоторыми деталями, нам пришлось переделать определённые участки из другого материала. Я решил вернуть её мастеру, чтобы он переделал эти части той же искусственной кожей, которую использовал изначально, заменив ту, что была низкого качества и легко мнется. В остальном, я начинаю получать от неё удовольствие, и двигатель просто восхитителен. Мощный, тяговитый, и звук у него соответствующий. Он также очень устойчив на дороге, вероятно, благодаря перебранной передней подвеске и заднему мосту. Мне никогда не надоедают эти линии; в конце видео есть короткий ролик, снятый дроном. Ещё многое предстоит сделать, но я могу ездить на ней с огромным удовольствием. Работа над моим E-Type кажется бесконечной сагой, но я изо всех сил стараюсь её закончить. Что касается обивки: поскольку я купил машину с частично перетянутым салоном, нам пришлось переделывать отдельные участки, используя другой материал. Я решил отвезти машину обратно к мастеру, чтобы он перетянул эти части тем же винилом, который он использовал изначально, заменив им материал, который был низкого качества и склонен к образованию складок. Впрочем, сейчас я действительно начал ездить на ней, и двигатель просто восхитителен. Он мощный и тяговитый, и звук у него соответствующий. Он также очень устойчив на дороге — вероятно, благодаря перебранной передней и задней подвеске. Я никогда не делаю на этом акцент; в конце видео есть небольшой кадр с дрона. Ещё предстоит много работы, но я могу ездить на ней с огромным удовольствием.