[차량리뷰] 3시리즈의 완성체 BMW E90 320i 이민재

Seonghyuk Park 님 제공 타임스탬프(김준석님 수정) 0:00 인트로 00:05 차량소개 00:13 동시대 W203/W204와 경쟁 00:42 서스펜션은 E46을 계승하지 않고 W203을 따라함 01:23 엔진룸 (BMW는 6기통?) 01:39 거의 FMR에 가까운 엔진배치 02:24 에어컨필터컨테이너를 수시로 들어내야함 02:42 순정인 스트럿브레이스도 수시로 떼야함 02:46 앞서브프레임이 무려 알루미늄 03:06 N46 엔진부터 4기통에 적용된 밸브트로닉 03:48 저회전에서 일상영역의 출력이 굉장함 04:24 휠, 타이어 04:45 국내에 미출시된 직분사 엔진 05:25 150마력이 부족한가요? 05:32 트렁크 05:47 크리스 뱅글이 디자인한 첫 3시리즈 06:19 지금봐도 E46보다 못생겼어요 06:30 보통의 취향을 가져선 감당하기 힘든 우드그레인 06:42 튀어나와 거북하지만 얇고 가죽으로 싼 운전대 06:56 커뮤니케이션패키지(CP) 모니터 07:03 실내 가죽의 품질이 나쁘지 않음 07:13 그렇게 좁지 않은 뒷좌석 07:43 겉으로 봐선 특별할 것 없는 E90 320i 07:53 인터미션 08:04 차주님과 함께하는 주행 08:27 차주님과 함께하는 주행 08:50 바디강성 09:09 동력성능 09:31 동시대 벤츠 변속기보다 ZF 6HP가 우월함 10:45 6단 자동변속기 11:20 낮은 시트포지션 11:40 튀어나온 대시보드 12:16 직렬 6기통 부럽지 않은 4기통 엔진 13:01 "완전한 상태"에서 엔진성능은 대단함 13:53 국내 판매량 및 중고매물 14:32 엔진오일 소모 문제 15:17 얼마 사용하지 못 한 N46엔진 15:54 브레이크 16:15 동시대 벤츠와의 차이 16:35 서스펜션 17:18 인마일체감 18:19 3시리즈의 완결판 19:34 CP모델의 오디오 고장 20:28 이 차를 가지면 영문 정비정보에 어쩔수 없이 친해짐 22:01 BMW 고질병, 전자계통과 플라스틱 22:28 밸런스 및 스포츠 주행 22:55 E46 320i보다 기통, 배기량이 낮아진 이유 24:20 뛰어난 연비 25:00 FMR 세단의 장점 25:31 FMR 세단이 단, 정비가 혹독함 25:50 전세대, F바디와의 차이 26:15 후속 대비 작고 유럽차 특유의 느낌이 강함 26:44 미국에는 더 좋은 이 4기통이 출시되지 않음 27:18 차주님 설명하는 이 차의 날것의 느낌 27:45 차량 사이즈의 마지노선 28:02 세단인 E90보다 쿠페인 E92가 더 커보임 28:31 과속방지턱에서 FMR의 장점 30:11 FMR에서 운전자의 위치에 따른 차이 31:14 FMR은 yaw관성이 적어 ESP의 대응이 정교함 31:33 FF차량의 ESP 성능이 떨어지는 이유 31:51 "렉서스 사와라" 32:11 렉서스 Lexus IS300 수동 MT [차량리뷰] 이민재    • 렉서스 Lexus IS300 수동 MT [차량리뷰] 이민재   [차량리뷰] 3시리즈의 완성체 BMW E90 320i 이민재 고갯마루 이민재 감독에게 듣는 BMW E90 320i 리뷰 *[차량리뷰] 고갯마루 이민재 감독이 선택한 차! Mercedes-Benz 메르세데스 벤츠 W203 C200k    • 고갯마루 이민재 감독이 선택한 차! Mercedes-Benz 메르세데스 벤츠...   *본인 차량의 포텐셜, 현재상태, 세팅방향 등이 궁금하시다면 언제든지 연락주시기 바랍니다. summitcorsagruppo@gmail.com 구독, 좋아요, 댓글, 알람설정은 채널을 운영하는데 큰 힘이 됩니다. 고맙습니다. 차량과 운전에 관한 모든 것 고갯마루 운전&자동차연구소 https://cafe.naver.com/corsa 위키백과 - 이민재 감독 https://bit.ly/2QLjXf3