Gr.744 — Perché l'ultimo gruppo a vapore delle FS fu costruito in soli 50 esemplari

Nel 1927, mentre le officine Breda di Milano consegnavano la prima Gr.744 alle Ferrovie dello Stato, qualcosa stava già cambiando per sempre nella storia ferroviaria italiana. Costruita per domare le linee più difficili del Mezzogiorno — la Tirrenica, la Sicilia, le pendenze calabresi — questa locomotiva era tecnicamente la più avanzata del suo genere. Eppure ne nacquero soltanto cinquanta. #TreniStorici #FerrrovieItaliane #Gr744 #LocomotiveAvapore #StoriaFerroviari