Porsche превращается в Ferrari (и фанаты остаются в проигрыше)

Новая стратегия Porsche на 2035 год, «Sportwagenschmiede '35», делает ставку на сокращение количества вариантов моделей, повышение цен и шестикратное увеличение количества вариантов эксклюзивных опций. Поскольку точка безубыточности падает ниже 200 000 автомобилей, а целевой показатель продаж составляет 41–45 миллиардов евро, Porsche официально заимствует стратегию Ferrari или оставляет обычных энтузиастов позади? В этом видео мы разбираем реальные расчеты, лежащие в основе перехода Porsche от стоимости к объему: почему сокращаются 9000 рабочих мест, сколько теперь должен зарабатывать каждый автомобиль, как грядущий среднемоторный суперкар пересматривает ценовой потолок 911 и что говорят реальные цифры по сравнению с Маранелло. РАЗДЕЛЫ: 0:20 - Меньше автомобилей или больше? 1:30 - «Ценность важнее объема» и объяснение цели на 2035 год 2:28 - Что должен зарабатывать каждый автомобиль 3:08 - 2028 год и далее: Cayman EV и новые внедорожники 4:07 - Автомобиль со среднемоторной компоновкой, превосходящий 911 5:36 - Меньшее количество вариантов и снижение затрат 7:09 - Цена, опции и ассортимент: будут ли покупатели платить? 7:37 - Родина спортивных автомобилей: Sonderwunsch и Manthey Racing 8:21 - Повлияют ли сокращения на продукт? 8:55 - Что должно пойти правильно: макроэкономика и Китай 9:50 - Porsche против Ferrari: реальные цифры 11:59 - Что это значит для энтузиастов Цифры округлены. Выручка на автомобиль — это общая выручка, деленная на количество поставленных автомобилей. Данные Ferrari взяты из финансовых отчетов за 2025 год. Источник: Porsche Newsroom - Мероприятие Capital Markets Day (октябрь 2026 г.) (https://newsroom.porsche.com/en/2026/...) #Porsche #Porsche911 #Ferrari