Dlaczego Francja buduje nowe VAB dla obcej armii, a u siebie je wycofuje?

Dlaczego Francja buduje nowe VAB dla obcej armii, a u siebie je wycofuje? Francuski transporter opancerzony VAB wszedł do służby w 1976 roku: układ 4x4, masa bojowa około 13 ton, prędkość do 90 km/h, zasięg zbliżony do 1000 km i ponad 30 odmian na jednym kadłubie. Przeszedł Bejrut, Czad, Zatokę Perską w 1991 roku, Bałkany i Irak, a 18 sierpnia 2008 roku 12 takich wozów osłaniało francuską kolumnę w dolinie Uzbin, gdzie sekcja Carmin 2 straciła 9 zabitych z 31 zaangażowanych żołnierzy. W ramach programu Scorpion Paryż postanowił zastąpić cały park: w 2021 roku w linii stało jeszcze 2257 VAB, a ich miejsce mieli zająć 1872 Griffony i 978 lżejszych Servali. W czerwcu 2022 roku minister Sébastien Lecornu ogłosił przekazanie wozów Ukrainie. Pierwsze nagrania z frontu pojawiły się pod koniec lipca 2022 roku, jesienią maszyny weszły w szyk kontrofensywy na kierunku chersońskim, a analitycy projektu Oryx potwierdzili co najmniej 42 stracone egzemplarze. Zamiast wstrzymać dostawy, Francja zrobiła coś, czego nie zrobiła wobec żadnego innego przekazanego sprzętu. Pod koniec stycznia 2025 roku z linii zakładów Arquus zjechało 6 fabrycznie nowych wozów w wersji Mark 3: 3 osie zamiast 2, 4 poziom ochrony, układ przeciwko głowicom tandemowym i zasięg obniżony do około 890 km. Do 31 grudnia 2023 roku armia francuska miała w jednostkach 575 Griffonów, a przemysł tego samego kraju wznawiał produkcję wozu, który Griffon miał zastąpić. Ta historia wyjaśnia, dlaczego dwa sztaby czytały tę samą kartę parametrów i doszły do przeciwnych wniosków. Muzyka: Eyes of Glory - Aakash Gandhi, Duty Calls - Rod Kim. Zdjęcia i materiały archiwalne: archive.org, źródła publicznie dostępne. 0:00 Browning 12,7 pod Chersoniem i wyrok Paryża 5:35 Zasadzka w dolinie Uzbin, 10 zabitych 11:45 Program Scorpion i 2257 wozów do wycofania 17:12 Odłamek w burcie, 42 potwierdzone straty 23:10 6 nowych wozów Mark 3 od Arquus