Milano lo lasciò in un cassetto. In Africa vinse tutto

Nel millenovecentottantatré, in un capannone a Brits, in Sudafrica, un operaio solleva con una mano sola il cofano di una coupé italiana appena scesa dalla linea. Il cofano è di vetroresina, fatto a mano lì vicino, e al centro porta una gobba che su nessuna Alfa Romeo venduta in Europa esiste. Questa è l'Alfa Romeo GTV6 tre litri: la versione più potente e più veloce del coupé di Arese, costruita a diecimila chilometri da Milano e mai messa in vendita in Italia. In questo video vi racconto come un motore che l'Italia aveva riposto in un cassetto per motivi fiscali sia finito su un altro continente, perché sei carburatori Dell'Orto abbiano costretto a rifare il cofano a mano, e come quel tre litri sia tornato in Europa soltanto nel millenovecentottantasette, dopo aver già vinto tutto lontano da casa. Duemilanovecentotrentaquattro centimetri cubi, centoventotto chilowatt, duecentoventiquattro chilometri all'ora, poco più di duecento esemplari costruiti soltanto per ottenere l'omologazione. La vittoria al debutto, il campionato, la vittoria di classe e l'indice di rendimento sui mille chilometri di Kyalami. E oggi quella gobba sul cofano è l'unica firma che nessuna copia riesce a falsificare. Se ami le automobili italiane e la loro storia, questo canale fa per te. Metti un mi piace, scrivi nei commenti se conoscevi l'esistenza di questa Alfa e iscriviti a Veicoli Dimenticati. Videomateriali tratti dal canale YouTube @StileAlfaRomeoCLUB. Tutti i diritti appartengono ai rispettivi proprietari.