Auxiliar Mecánica Automotriz | Relay (1/2)

Clase 05/11/2025. Definición: ⚡️ Un relay (o relé) es un interruptor eléctrico que permite abrir o cerrar un circuito de forma automática mediante una señal eléctrica, sin necesidad de moverlo manualmente. ¿Para qué sirve?: ⚡️ Su función principal es el aislamiento galvánico. Esto significa que permite a un circuito de baja potencia (como un chip, un Arduino o un botón pequeño) controlar de forma segura un circuito de alta potencia (como un motor, las luces de un auto o una bomba de agua) sin que se mezclen sus corrientes. Actúa como un amplificador o un puente de seguridad. ¿Cómo funciona internamente?: El tipo más común es el electromecánico, que funciona a través de un electroimán: 1️⃣ Señal de control: al pasar una corriente baja por la bobina interna del relay, esta se energiza y genera un campo magnético. 2️⃣ Atracción física: ese magnetismo atrae una pieza metálica móvil llamada armadura. 3️⃣ Conmutación: el movimiento físico de la armadura empuja los contactos eléctricos, haciendo que cambien de posición (los abiertos se cierran y los cerrados se abren). 4️⃣ Retorno: cuando se corta la corriente de la bobina, un resorte devuelve los contactos a su estado inicial. Partes principales y pines comunes: En los relays estándar de uso automotriz o electrónico (como los típicos de 5 patas), las conexiones están numeradas para identificarlas fácilmente: 🔹 Pines de la bobina (85 y 86): son los bornes donde se conecta el voltaje de control para activar el electroimán. 🔹 Común (Pin 30): es el terminal de entrada por donde ingresa la corriente de alta potencia que se quiere desviar. 🔹 Normalmente Cerrado / NC (Pin 87a): el contacto que está unido al Común por defecto mientras el relay está apagado. 🔹 Normalmente Abierto / NO (Pin 87): el contacto hacia el cual se mueve el interruptor una vez que el relay recibe energía. Para conectar un relay en un circuito básico, debés dividir el esquema en dos partes independientes: el circuito de control (baja potencia) y el circuito de carga (alta potencia). A continuación vamos a ver cómo conectarlo utilizando como referencia un relay automotriz estándar de 4 o 5 pines, que es el modelo más común para aprender: Pasos para la conexión: 1️⃣ Paso 1: energizar la bobina (Circuito de Control): 🔹 Conectá el pin 86 al polo positivo de tu fuente de control (por ejemplo, el positivo de una batería o una salida de interruptor). 🔹 Conectá el pin 85 al polo negativo (tierra o masa). En el medio de esta línea se suele colocar el pulsador o interruptor manual que activará el relay. 2️⃣ Paso 2: alimentar el pin Común (Circuito de Carga): 🔹 Conectá el pin 30 directamente al positivo de la fuente de alimentación que va a mover tu artefacto principal. Se recomienda colocar un fusible en este cable por seguridad. 3️⃣ Paso 3: conectar el artefacto o carga: 🔹 Conectá el pin 87 (Normalmente Abierto) al cable positivo de la carga que querés encender (por ejemplo, una lámpara, un motor o una bocina). 🔹 Conectá el cable negativo de esa misma carga directamente al polo negativo o masa de la fuente. Resumen de conexiones: ⚡️ N° de Pin 85 es el lado negativo de la bobina y se conecta a tierra / masa (a través de un interruptor). ⚡️ N° de Pin 86 es el lado positivo de la bobina y se conecta al positivo de la señal de control. ⚡️ N° de Pin 30 es la entrada de alta potencia (Común) y se conecta al positivo de la fuente de poder principal (batería). ⚡️ N° de Pin 87 es la salida con relay activo (Normalmente Abierto) y se conecta al positivo del artefacto que querés encender. ⚡️ N° de Pin 87a (si tiene) es la salida con relay en reposo (Normalmente Cerrado) y se deja suelto (salvo que quieras que algo se apague al activar el relay). ¿Qué pasa cuando accionás el interruptor?: 💡 Al presionar el interruptor del circuito de control, la corriente pasa por la bobina (85 y 86). Esto genera el campo magnético que "pega" el interruptor interno, haciendo que la corriente de potencia entre por el pin 30 y salga por el pin 87, encendiendo tu lámpara o motor de forma segura. #MecánicaAutomotriz #Electricidad #Relay