Внутри новейшего самолета Qantas | Airbus A321XLR

Сегодня я лечу на совершенно новом Airbus A321XLR авиакомпании Qantas — самолете, который постепенно заменит Boeing 737 и изменит состав узкофюзеляжного флота авиакомпании на следующее десятилетие. Но это не просто обзор полета. Это путешествие начинается в Аделаиде, продолжается до Мельбурна на одном из Boeing 737-800 Qantas — том самом типе самолетов, который заменяет A321XLR, — прежде чем мы «передадим эстафету» и поднимемся на борт новейшего узкофюзеляжного самолета Qantas в бизнес-классе. Попутно мы рассмотрим: • Историю Airbus A321XLR • Технические характеристики и его отличия • Сравнение с Boeing 737-800 • Почему Qantas приняла это решение • Какую проблему на самом деле решает этот самолет • Почему авиакомпании по всему миру делают ставку на узкофюзеляжные самолеты дальнего следования • И каково это — провести 6-7 часов на этом самолете Первый A321XLR компании Qantas прибыл в Сидней 2 июля 2025 года после перегоночного рейса с завода Airbus в Гамбурге через Бангкок. Коммерческие рейсы начались позже в том же году, в сентябре, что ознаменовало собой серьезный сдвиг в стратегии флота Qantas. С 197 местами, возможностью полетов на сверхдальние расстояния до 4700 морских миль, более тихими двигателями Pratt & Whitney, большими багажными полками Airspace и более современным дизайном салона — этот самолет призван открывать новые маршруты, работая при этом эффективнее, чем когда-либо прежде. Но действительно ли он лучше? Мы поговорим о комфорте, компоновке салона, развлекательной системе с Wi-Fi, времени посадки и о том, влияет ли отсутствие шторки между салонами на впечатления от полета. Это не просто новый самолет — это стратегический сдвиг для Qantas. Давайте рассмотрим подробнее. #QantasA321XLR #A321XLR #QantasBusinessClass #QantasFleet