서울 지하철 1호선｜땅속 7.8km에 서울시 한 해 예산 절반 가까이를 걸었다

1971년 서울시 한 해 예산은 671억 원. 그해 서울은 땅속 7.8km에 330억 원을 걸었습니다. 서울시 주머니는 100억 원 안팎, 나머지는 일본 차관과 지하철 공채. 보신각 앞 놋쇠 못 하나부터 남대문 앞에서 멈춘 공사, 코르크판 500m, 신문사 사옥 옆 급곡선, 그리고 1974년 8월 15일 첫 열차 108호까지. 참고 자료 국가기록원 서울지하철: https://theme.archives.go.kr/next/koreaOfR... 국가기록원 서울 지하철 1호선(종로선): https://www.archives.go.kr/next/newsearch/... 국가기록원 이달의 기록 2009: https://theme.archives.go.kr/next/monthly/... 서울기록원 지하철 1호선의 등장: https://archives.seoul.go.kr/post/2659 서울기록원 사진 컬렉션: https://archives.seoul.go.kr/photo/collect... 서울시 도시철도 건설현황: https://news.seoul.go.kr/citybuild/archive... 서울연구원 서울 도시철도 건설: https://www.seoulsolution.kr/ko/content/도시... 서울연구원 지표로 본 서울 변천: https://data.si.re.kr/sites/default/files/... 내 손안에 서울 2024 지하철 50년: https://mediahub.seoul.go.kr/archives/2011944 내 손안에 서울 서울 지하철 50년사: https://mediahub.seoul.go.kr/archives/2012200 내 손안에 서울 2015: https://mediahub.seoul.go.kr/archives/836834 내 손안에 서울 개통 50주년 전시: https://mediahub.seoul.go.kr/archives/2012065 내 손안에 서울 2025 수송 통계: https://mediahub.seoul.go.kr/archives/2013487 서울시 등록문화재 제1~3호: https://news.seoul.go.kr/culture/?p=508278 대한경제 2023 지하철시대 개막: http://www.dnews.co.kr/uhtml/view.jsp?idxn... 메트로신문 2017 남대문: https://www.metroseoul.co.kr/article/20170... 머니위크 2016: https://www.sidae.com/article/201601281500... 경향신문 2011: https://www.khan.co.kr/article/20110814215... 서울연구원 서울 교통정책의 변화: https://www.seoulsolution.kr/ko/content/서울... OECD 소비자물가지수: https://fred.stlouisfed.org/data/KORCPIALL... 국가기록원 경부고속도로: https://theme.archives.go.kr/next/koreaOfR... 서울역사아카이브 서울시정사진: https://museum.seoul.go.kr/archive/ 사진 퍼블릭 도메인·CC0 와 아래 작가·기관의 사진 · 1970년대 공사 사진은 서울역사아카이브(서울역사박물관) · 「참고 사진」은 관련 자료 · 재연 그림은 AI 생성(설명용 삽화) CC BY 2.0: Richard Mortel CC BY 3.0: 서울특별시 CC BY 4.0: 한국저작권위원회, Jjw, Sean Young CC BY-SA 2.0: Wei-Te Wong, Mario Sánchez Prada, Takeshi Aida CC BY-SA 4.0: Trainholic, LERK, Korea Heritage Service, Tristan Surtel, Jules Verne Times Two, Sgroey, Mtattrain, Jhcbs1019, Mobius6 공공누리: 서울역사박물관, 전민조, 국립민속박물관 출처마다 다른 숫자는 「약」으로 적었고, 한 곳에서만 나온 일화는 「~했다고 한다」로 전했습니다. 경부고속도로와의 비교는 당시 금액 기준이고, 「물가로만 따지면 약 5천억~7천억 원대」는 OECD 소비자물가지수로 계산한 2022년 가격(우리 계산)입니다. 개통 초 하루 약 23만 명(1호선)과 2024년 660만 명(1~8호선)은 노선 범위가 다른 비교입니다. 정치적 평가는 다루지 않으며, 재연 장면은 AI 그림입니다. 사용 음악 「1920s Documentary Underscore」 · 「19th-Century Documentary Score」 · 「The Alpine Builder」 · 「Final Whistle Victory」 · 「The River & The Ocean」 — Google Flow Music 에서 직접 생성한 곡(가사 없음) #서울지하철 #지하철1호선 #종로선 #실화 #한국경제