Сборка модели 1978 Ford Pinto Custom Cruising Wagon с двигателем 302 V8 в масштабе 1/25: инструкц...

https://www.autoworldstore.com/produc... https://www.modelroundup.com/1978-For... Присоединяйтесь к этому каналу, чтобы получить доступ к бонусам:    / @hpiguy   #Масштабнаямодель #pinto #cruising #ICM #Набор #Обзоры #Пластик #Масштабная #Модель #Модели #AMT #Tamiya #TamiyaUSA #Revell #MPC #Academy #Italeri #Ford #chevy #Tank #Armor #Aoshima #Hobbyboss #Modelroundup #Tool #Tools #onedaybuilds #onedaybuild #tested #scalemodels #hpiguy #hpiguys #scalemodels #Scale_model #hobby #hobbies #adamsavage #2026 #model #models #modelling #scale #modeling #weathering #howto #diy #create #make #STEM #future #floor #polish #tutorial #decal #decals #waterslide #automobile #fomoco #moebius #modelkit #kit #rust #rusty #rusted #rustoleum #coupe #fordpinto #1977 #1978 #1979 #1980 #stationwagon #cruisingwagon 1978 1979 1980 Ford Pinto Custom Cruising Wagon 302 V8 Сборка модели в масштабе 1/25. Инструкция по сборке и покраске. MPC MPC1047 1047 MPC 1978 Ford Pinto Wagon. Модель в масштабе 1:25 (ожидается в июле 2026 г.) Модель Pinto Cruising Wagon от MPC в масштабе 1/25 — идеальный проект для тех, кто ищет модель в стиле ретро. Добавьте её в свою коллекцию уже сегодня! Соберите Pinto Cruising Wagon с этими аутентично детализированными элементами: стандартный 4-цилиндровый или модифицированный двигатель V8, задние жалюзи, боковые окна-иллюминаторы, передний спойлер, опциональный багажник на крыше, хромированные диски и шины Goodyear с тампонной печатью, CB-радио, детализированный интерьер с опциональными сиденьями и многое другое! Также в комплект входит СОВЕРШЕННО НОВЫЙ набор аутентичных декалей с яркими вариантами расцветок — в красивой, потрясающей коробке. ОСОБЕННОСТИ: Масштаб 1:25, уровень сложности 2, требуется краска и клей 130 деталей Изготовлено из белого, прозрачного и полупрозрачного красного пластика с хромированными деталями. Черные виниловые шины Размер в собранном виде: 6,75 дюймов в длину Ford Pinto — это субкомпактный автомобиль, который производился и продавался компанией Ford Motor Company в Северной Америке с 1970 по 1980 год. Pinto стал первым субкомпактным автомобилем, выпущенным Ford в Северной Америке. Pinto выпускался в трех вариантах кузова: двухдверный седан фастбэк с багажником, трехдверный хэтчбек и двухдверный универсал. Mercury предлагала переименованные версии Pinto под названием Mercury Bobcat с 1975 по 1980 год (1974–1980 годы в Канаде[4]). За десять лет производства было выпущено более трех миллионов автомобилей Pinto, что превзошло суммарные показатели его американских конкурентов — Chevrolet Vega и AMC Gremlin. Наряду с Pinto, с 1975 по 1980 год было выпущено около 224 000 автомобилей Bobcat на заводах Edison Assembly в Эдисоне, штат Нью-Джерси, St. Thomas Assembly в Саутволде, Онтарио, и San Jose Assembly в Милпитасе, штат Калифорния.[5] С 1970-х годов репутация Pinto как безопасного автомобиля стала предметом споров. Конструкция топливного бака привлекла пристальное внимание СМИ и правительства после нескольких смертельных пожаров, вызванных разрывами топливных баков при столкновениях сзади. Последующий анализ общей безопасности конструкции показал, что она сопоставима с другими субкомпактными автомобилями 1970-х годов. Проблемы безопасности, связанные с Pinto, и последующая реакция Ford широко цитируются как примеры деловой этики и реформы деликтного права. В 1977 модельном году Pinto получил первые значительные изменения в дизайне: наклонные назад полиуретановые корпуса фар, габаритные огни и решетка радиатора. Задние фонари были переработаны, за исключением универсалов. Для универсалов впервые была предложена опциональная полностью стеклянная задняя дверь. Универсалы Pinto получили новый пакет опций. Под названием Pinto Cruising Wagon, это был седан-фургон Pinto, стилизованный под небольшой фургон, с круглыми боковыми панелями в виде «пузырьковых окон» и возможностью выбора опциональной виниловой графики.[37] Ford предлагал новые спортивные пакеты внешнего оформления, аналогичные тем, что использовались на Chevrolet Vega и AMC Gremlin, но это были исключительно косметические улучшения, которые ничего не добавляли к характеристикам автомобиля.[37] В 1978 году Pinto перестал быть самым маленьким автомобилем Ford, продаваемым в США, поскольку компания представила Fiesta. Разработанная в Германии модель Fiesta, почти на два фута короче, чем Pinto, стала первым автомобилем Ford с передним приводом, продаваемым в Соединенных Штатах.