Puente de Baltimore: el informe final encontró un cable suelto

¿Qué pasó en el puente de Baltimore? El informe final de la investigación encontró el origen en un solo cable: hacía contacto, pero no estaba metido hasta el fondo, y cuando se soltó dejó sin electricidad al Dali, un portacontenedores de casi 300 metros. Unos cuatro minutos después, sin motor y sin timón, el barco chocó contra uno de los pilares que sostenían el centro del puente de Baltimore, y seis tramos cayeron al río. Este video sigue el informe final de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB), con los documentos originales en pantalla: qué tenía de malo el cable, por qué un barco sin motor no se puede gobernar aunque tenga timón, por qué un solo golpe tiró abajo el centro del puente y por qué el aviso alcanzó para dejar el puente sin autos, pero no para avisar a los seis trabajadores que murieron. Del río se sacaron unas 50.000 toneladas de restos, y el puente nuevo, atirantado, costará entre 4.300 y 5.200 millones de dólares y abriría a fines de 2030. CAPÍTULOS 0:00 ¿Qué pasó con el puente de Baltimore? 0:50 Qué dice el informe final del NTSB 1:29 El barco Dali y el puente Francis Scott Key 2:58 El cable suelto que apagó al barco 5:11 Por qué un barco sin motor no puede usar el timón 7:13 Los 4 minutos antes del choque 9:08 Por qué se cayó el centro del puente 11:04 Por qué nadie avisó a los trabajadores del puente 12:22 Resumen y el nuevo puente de Baltimore FUENTES 1. Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB), «Contact of Containership Dali with Francis Scott Key Bridge and Subsequent Bridge Collapse», Marine Investigation Report MIR-25-40, informe final. Resumen y causa probable, secuencia del accidente, el puente, el barco, el análisis del cable y los hallazgos. https://www.ntsb.gov/investigations/A... 2. NTSB, informe preliminar DCA24MM031, mayo de 2024. https://www.ntsb.gov/investigations/D... 3. Autoridad de Transporte de Maryland (MDTA), «Key Bridge Facts», ficha del proyecto Key Bridge Rebuild. Página 1. https://keybridgerebuild.com/wp-conte... 4. MDTA, comunicado del 17-11-2025, «MDTA Releases Updated Estimates for Cost Range and Schedule for Francis Scott Key Bridge Rebuild». Página 1. https://keybridgerebuild.com/wp-conte... 5. Estados Unidos, demanda en el caso 1:24-cv-00941-JKB, Documento 82, 18-09-2024. Es un alegato de parte: aquí se usa solo para datos físicos del barco y del puente. https://www.justice.gov/opa/media/136... Una aclaración: lo que en el video viene de una sola fuente se dice citando el informe, y no aparece en pantalla. Las víctimas no se nombran ni se muestran. Los documentos que se ven en pantalla son las páginas originales de estas fuentes. Este video usa imágenes y clips generados con IA; las que representan el barco y el puente reales están rotuladas como reconstrucción. Debajo de Todo: cómo funciona por dentro lo que usamos y lo que vemos en las noticias.