El tren de la Warner costó 85 millones y duró solo diez años

En abril de 2002 abrió un ramal de Cercanías construido para conectar Madrid, Parque Warner y San Martín de la Vega. Costó 85 millones de euros. Diez años después salió su último tren. Esta es la historia completa de la antigua C-3a: la promesa de una lanzadera desde Madrid, el transbordo en Pinto, la estación levantada lejos del pueblo, la caída hasta 190 viajeros diarios, el cierre, el rápido desmantelamiento y una factura que siguió creciendo trece años después. 00:00 El tren entra en Parque de Ocio 00:54 La promesa de los años noventa 01:52 Una estación llamada Parque de Ocio 03:24 Dos públicos incompatibles 04:28 La pieza que faltó 05:07 El último tren 05:56 La degradación 06:52 Las peticiones de reapertura 07:52 Una factura que no terminó 08:32 Lo que queda Archivo audiovisual: Ferrocarril Ibérico; labl68; Telemadrid (2013); apertura de Warner Bros. Movie World (2002); Parque Warner; Marne-la-Vallée–Chessy; RER A; inauguración de la estación TGV (1994) y Disneyland Paris. Las fuentes aparecen identificadas dentro del vídeo. Fuentes documentales principales: Consorcio Regional de Transportes de Madrid, Ayuntamiento de San Martín de la Vega, Vía Libre, Cadena SER, 20minutos, El País, Parque Warner, Disneyland Paris y SNCF. #ParqueWarner #Cercanías #Madrid #Ferrocarril #LugaresAbandonados