Отказ гидравлической системы B

Пожалуйста, ознакомьтесь со следующей информацией: Это видео было создано на основе стандартной версии Boeing 737-800 NG, в которой предкрылки обычно полностью выдвигаются при выборе положения закрылков 10 градусов. Поэтому при использовании альтернативной системы выдвижения закрылков индикатор LE FLAPS EXT загорается зеленым цветом, когда задние закрылки достигают 10 градусов (что указывает на их согласованность). В отличие от этого, в версии Short Field Performance (SFP), где предкрылки обычно полностью выдвигаются только при выборе положения закрылков 30 градусов или более, индикатор LE FLAPS EXT загорается зеленым цветом только тогда, когда задние закрылки достигают 15 градусов (это нестандартно, поскольку обычно в версии SFP предкрылки выдвигаются лишь частично, а не полностью, при выборе положения закрылков 15 градусов). ВНИМАНИЕ: Тот факт, что одна неисправность является следствием другой, не является основанием для игнорирования соответствующей проверки неисправностей. Согласно FCTM, «После завершения проверки неисправностей необходимо проверить все предупреждающие индикаторы, сигнальные лампы и другие оповещения, чтобы определить необходимость выполнения дополнительных проверок неисправностей». В случае отказа гидравлической системы B необходимо также выполнить проверки демпфера рыскания и дифференциального давления, поскольку они напрямую зависят от отказа гидравлической системы. Содержание: 0:11 Потеря гидравлического насоса двигателя 0:37 Чтение контрольного списка НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА 1:43 Потеря гидравлической системы B 2:17 Чтение контрольного списка ПОТЕРИ СИСТЕМЫ B до пункта «За исключением отложенных пунктов» 7:38 Чтение и выполнение отложенных пунктов из контрольного списка ПОТЕРИ СИСТЕМЫ B 9:10 Выдвижение закрылков 9:24 Ограничения 10:48 Шасси выпущены, закрылки 15 11:07 Контрольный список посадки 11:36 Уход на второй круг 12:31 Убирание закрылков 13:59 Заключительные соображения