Voge DS800 Rally vs 900 DSX: ¿cuál compraría después de 1.500 km?
Mujeres Moteras
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Voge DS800 Rally vs 900 DSX: ¿cuál compraría después de 1.500 km?
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Voge DS800 Rally vs Voge 900 DSX. Dos trails de Voge que parecen muy parecidas: ambas declaran 95 CV, montan rueda delantera de 21 pulgadas y parecen una compra lógica si buscas una trail para viajar.
Pero después de probar la Voge DS800 Rally y la Voge 900 DSX durante más de 1.500 km por todo tipo de carreteras, queda claro que hay mucho más que una ficha técnica.
En esta comparativa analizo cuál cansa menos, cuál viaja mejor, cuál se mueve mejor en parado, cuál tiene más sentido para pistas fáciles, cómo se comportan en carretera, qué diferencias hay en motor, suspensiones, frenos, neumáticos, equipamiento, autonomía, precio y si realmente merece la pena pagar más por la Voge 900 DSX.
La Voge 900 DSX es la opción más rutera, más equipada y más lógica si quieres viajar con ayudas electrónicas, control de crucero, quickshifter, ABS en curva, aviso de ángulo muerto, keyless y una moto muy completa para hacer kilómetros.
La Voge DS800 Rally tiene una estética más aventurera, un depósito de 24 litros, un comportamiento mixto muy interesante y un precio final muy difícil de ignorar. Además, en esta prueba me ha sorprendido por comodidad, agilidad y sensación de control cuando la carretera se rompe o aparece una pista fácil.
La pregunta no es solo cuál es mejor. La pregunta es: ¿qué uso le vas a dar realmente?
¿Voge DS800 Rally o Voge 900 DSX?
¿La trail aventurera con precio top o la trail rutera con más equipamiento?
Déjame en comentarios cuál elegirías tú.
💚Producto cedido💚
En algunas tomas on board verás instalado el CPMC P7 Display Moto, un display para moto con funciones de conectividad y navegación que CPMC me envió para probar en rutas reales. Lo he llevado montado tanto en la Quebrantabook como en esta comparativa con la Voge DS800 Rally y la Voge 900 DSX.
Gracias a CPMC por la cesión del producto.
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