Afilando el SERRUCHO - 2.0 16vT - 3xxcv

Esta era una asignatura pendiente, llevar este motor al límite sobre uno de nuestros bancos. Inicialmente contábamos con un trabajo de un par de horas... pero se alargó un poco a varios días. Lleva 8 años montado, con evolución constante pero con muy pocas horas en banco. Surge la idea de hacer un cambio de motor, algo que nos da la posibilidad de darle "sin miedo" y probarlo después en circuito. Este motor en origen daba 136cv atmosférico y lo habíamos llevado a poner en unos 325-340cv aprox . specs: Bloque y culata N3a, Cigüeñal origen, Bielas forjadas, Pistones oem forjados reciclados de otro motor, inyectores 980cc, ecu megasquirt ms3, turbo BorgWarner EFR6258 0.64a/r. Bobinas NGK "R8", bubías BKR8EIX, volante RS2000, embrague AP Racing focus RS MK1. Caja gs6-37dz #dyno #tuning #turbo #megasquirt #dinamometro