Поезд Alto: крупнейший проект в истории Канады

Канада хочет построить Alto Train: высокоскоростной железнодорожный проект стоимостью 90 миллиардов долларов, соединяющий Торонто и Квебек-Сити поездами, движущимися со скоростью 300 км/ч. Разделы: 00:00 Введение 01:35 TurboTrain 06:38 VIA Rail 11:18 Высокоскоростные железные дороги в Канаде 13:47 Alto Train 17:37 Заключение Канада — единственная страна G7 без высокоскоростных железных дорог. Поездка из Торонто в Монреаль на VIA Rail занимает более 5 часов, что медленнее, чем та же поездка в 1965 году. Теперь Оттава вкладывает 90 миллиардов долларов в Alto, самый дорогой инфраструктурный проект в истории Канады, включающий 1000 км выделенных полностью электрических пассажирских путей от Торонто до Квебек-Сити, по которым будут двигаться поезда со скоростью 300 км/ч. Но почему поезда в Канаде вообще такие медленные? Это история, насчитывающая 60 лет… Реактивный TurboTrain, до сих пор удерживающий канадский рекорд скорости на железной дороге (226 км/ч, установленный в 1976 году), создание VIA Rail в 1977 году в качестве арендатора грузовых путей CN и CP, сокращение бюджета в 1989 году, приватизация CN в 1995 году, более 20 исследований высокоскоростных железных дорог, которые ни к чему не привели, и проект High Frequency Rail, который незаметно вырос в Alto, теперь поддерживаемый консорциумом Cadence с участием CDPQ Infra, AtkinsRéalis, SYSTRA, Keolis, SNCF и Air Canada. ЧТО ТАКОЕ ALTO? Канадский проект высокоскоростной железной дороги: от Торонто до Квебек-Сити с 7 станциями на совершенно новой, полностью электрифицированной линии протяженностью 1000 км Стоимость: от 60 до 90 миллиардов долларов или примерно от 60 до 90 миллионов долларов за 1 км пути Сроки: строительство начнется примерно в 2029 году, линия Оттава-Монреаль откроется примерно в 2037 году, полностью завершена к середине 2040-х годов Почему VIA Rail постоянно задерживается? Она не владеет своими путями, потому что грузовые поезда CN и CP имеют приоритет Не забудьте подписаться на @andriyasredel, поставить лайк этому видео и оставить комментарий ниже! (Все мнения мои собственные. Архивные клипы/изображения использованы в соответствии с принципом добросовестного использования для новостей, комментариев и критики)