👩‍🎤Первый ЭП20-001 "Олимп" в спец окраске с двухэтажным поездом Новороссийск - Москва №250С/249С! 4k

Изначально электровоз ЭП20 №001 с названием «Олимп» был окрашен в оранжево-сине-голубой цвет со стилизованным изображением гор и пламени. Позже локомотив получил трёхцветную фирменную окраску РЖД: красный — сверху с преобладанием в зоне кабины, светло-серый — в середине с преобладанием по бокам, тёмно-серый — внизу, при этом передняя часть электровоза вверху окрашивалась в оранжевый цвет. В 2025 году электровозу вернули первоначальную окраску. Решение приняли для сохранения исторической памяти и подчёркивания знаковой роли локомотива, связанного с проведением XXII зимних Олимпийских игр. ЭП20-001 "Олимп" Дорога приписки: Московская железная дорога Депо: ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская Серия: ЭП20 "Олимп" Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод, Новочеркасск Сетевой №: 11899523 Построен: 04.2011 Категория: Магистральные электровозы Текущее состояние: Эксплуатируется Примечание: "Олимп" Эксплуатация: С завода поступил в депо Москва-Сортировочная-Рязанская Московской ж. д. 06.11.2012 - на станции Ждановичи (Минская область) состоялась презентация электровоза ЭП20 19.08.2013 - первый рейс с поездом № 46 Москва - Воронеж ＿.03.2016 - передан в депо Ожерелье-Сортировочное 11.2018 -- возвращен в депо Москва-Сортировочная-Рязанская Ремонты: 03.2018 - СР Новочеркасский ЭВЗ 03.2025 - КР Новочеркасский ЭВЗ Происшествия: 27.05.2012 - сход после столкновения с тупиковой призмой после проезда запрещающего сигнала на перегоне Ханская - Белореченская (испытания в сцепе с ЭП10-008 и вагона-лаборатории № 01872506 ВНИИЖТ) #ЖелезнаяДорога #РЖД #ЭП20 #Пассажирский #2160p60 #EP20 #Поезд #Локомотив #Лето #4k #Электровоз #Новороссийск #Двухэтажный #Олимп #казанскийвокзал ЭП20 "Олимп" - российский двухсистемный скоростной шестиосный пассажирский электровоз, спроектированный Трансмашхолдингом (Новочеркасский электровозостроительный завод) с использованием ряда технических решений французской компании Alstom в рамках совместного предприятия "Технологии рельсового транспорта". Электровозы ЭП20 выпускались в двух модификациях, отличающихся друг от друга передаточным отношением тягового редуктора — обычной с конструкционной скоростью 160 км/ч и скоростной с конструкционной скоростью 200 км/ч. Электровозы с номерами 002—018, 046—048 и 077 были выпущены в скоростной модификации, а все прочие — в обычной. Начиная с номера 053 (первый электровоз 2016 года постройки), машины получили кабины российского производства, отличающиеся изменённой конструкцией буферных фонарей и окон кабины машиниста. Начиная с номера 067 (первый электровоз 2019 года постройки), боковые панели некоторых электровозов стали выполняться с горизонтальными гофрами.