【粵語·廣東話】美國重型破冰船有幾癲？13000噸「極星號」零下30°C撞開南極冰海，50年仲未退休！

零下30°C、幾米厚海冰、超過100公里冰區，一艘接近50年船齡嘅老破冰船，竟然仲要用13000噸船身同75000匹馬力，一次又一次撞開南極冰面。更加誇張嘅係，佢一邊執行任務，一邊仲可能面對漏水、推進系統老化、機件故障同極低溫考驗。呢艘船，就係美國海岸警衛隊傳奇重型破冰船——USCGC Polar Star「極星號」。 極星號1976年投入服役，當年造價大約5000萬美元，但去到今日，要造一艘新一代重型破冰船，成本已經升到十幾億美元級別。問題係，新船未完全接班，老船又唔可以停。因為每年南極補給季，麥克默多科考站需要大量燃料、食物、設備同科研物資，而普通補給船根本冇能力自己穿過厚厚海冰。極星號要做嘅，就係先撞出一條航道，再將後面嘅補給船護送入去。 但破冰船到底點破冰？其實佢唔係用尖船頭好似把刀咁「切」開冰，而係靠斜形船頭爬上冰面，再用成萬噸船重直接將冰壓碎。螺旋槳撞到碎冰又點算？點解要用柴電推進？成艘船卡喺冰面，又點樣靠壓載水左右搖船脫困？零下幾十度，普通鋼材可能變脆，極星號個船殼又點樣捱得住成千上萬次撞擊？ 今集我哋會由極星號個船頭開始，一路拆到低溫鋼材、75000匹馬力推進系統、螺旋槳、壓載水、淡水設備、水密艙、消防系統，再講到最危險嘅水下維修。當推進軸密封開始滲水，工程人員點樣計算入水速度？點解要鎖死推進軸，再派潛水員落接近冰點嘅黑水下面補漏？一艘50歲老船，點解可以一路壞、一路修，最後仲可以繼續完成南極任務？ 而最值得諗嘅，其實唔只係極星號究竟有幾耐用。真正嘅問題係：點解去到今日，一條咁重要嘅南極補給線，仍然高度依賴一艘1970年代服役嘅破冰船？當年5000萬美元可以造出極星號，點解幾十年後，新一代重型破冰船成本會升到十幾億美元？大型破冰船真正貴嘅，到底係鋼鐵、馬力，定係背後成套極地工程系統？ 如果你鍾意大型機械、超級工程、船舶科技、南極探索、工業製造、軍事裝備同極地科技，今集一定唔好錯過。睇完你就會明，極星號最厲害嘅地方，從來唔係「50年都冇壞」，而係明知道機器一定會壞，成套系統仍然設計到可以修、可以頂、可以繼續向前。 記得Like、訂閱頻道同開啟小鈴鐺，之後繼續同大家拆解更多世界級工程、巨型機械同你平時睇唔到嘅工業秘密！#極星號 #破冰船 #南極 #南極破冰船 #USCGCPolarStar #PolarStar #Icebreaker #Antarctica #OperationDeepFreeze #McMurdoStation #美國海岸警衛隊 #重型破冰船 #超級工程 #巨型機械 #船舶科技 #工業科技 #極地探索 #南極科考 #工程揭秘 #科技揭秘