Придаю задней части моей Miata полный комплект заводской комплектации OEM+.

Это видео — кульминация серии из 3 частей, посвященной полной замене втулок задней подвески и тормозов моей Mazda MX-5 Miata 1991 года выпуска! В первом видео я разобрал всё и собрал поворотные кулаки с новыми ступицами, подшипниками и сальниками. Затем во втором эпизоде ​​я снял задний дифференциал и заменил штатные резиновые опоры на полиуретановые втулки SuperPro. И наконец, в этом видео я чищу рычаги подвески, устанавливаю новые втулки SuperPro, ставлю их обратно на машину и собираю полностью обновленную тормозную систему с перфорированными дисками DBA, восстановленными суппортами (которые, конечно же, я покрасил в красный цвет), колодками EBC RedStuff, тормозными шлангами Cobalt из нержавеющей стали в оплетке и быстросъемными штуцерами Russell от Moss Miata. Как и большинство проектов, этот оказался гораздо масштабнее, чем я планировал изначально, но результаты превосходны, и я с нетерпением жду, когда закончу улучшение управляемости этой машины, заменив втулки SuperPro спереди, а также рулевые тяги и шаровые опоры, так что следите за обновлениями в одном из следующих видео! Спасибо, что были со мной. РАЗДЕЛЫ: 0:00 - Вступление 0:33 - Снятие задних рычагов подвески 1:54 - Снятие оригинальных резиновых втулок 3:02 - Приведение рычагов подвески в порядок 4:48 - Установка полиуретановых втулок SuperPro 7:56 - Установка рычагов подвески и стоек на место 10:25 - Восстановление тормозных суппортов 13:40 - Установка и регулировка задних тормозов Miata 17:14 - Быстросъемные прокачные устройства 18:30 - Установка тормозных магистралей из нержавеющей стали Cobalt 20:49 - Прокачка тормозов с помощью быстросъемных прокачных устройств 22:40 - Установка гаек полуосей 23:43 - Завершение поездки