Saito FG-21: конверсия под калильное топливо, часть 3 — запуск с искровым зажиганием

Действительно, я очень рад после первого успешного запуска двигателя Saito FG 21 зимой на калильном топливе. На этот раз я решил протестировать двигатель Saito FG 21 на искровом зажигании, и мы можем сравнить два разных режима работы двигателя: в первой части — на калильном зажигании, а в этой, третьей части, — на искровом зажигании. Конечно, искровое зажигание имеет некоторые преимущества перед калильным, во-первых, в достижении низких и стабильных оборотов холостого хода и плавном переходе к высоким оборотам. Следует отметить, что практически никакой регулировки карбюратора не потребовалось, поэтому некоторые моменты можно улучшить с помощью правильной настройки карбюратора. Спасибо за просмотр, CrazyEngines! Хорошего дня и будьте осторожны!