【セントラルNA最速 y君】ノーマルエンジンで22秒台を叩き出す異次元のRX-8の秘密はコスパ重視の徹底軽量化！？

Street Tuning Stories documents Japanese tuning cars, circuit racing, and the drivers behind them. In this episode, we feature the fastest NA Mazda RX-8 at Central Circuit, driven by y-kun. Clocking an incredible 1:22 lap, this machine defies logic: it runs on a cheap, used, completely stock rotary engine sourced from an online auction. The secret to its speed? A ruthless 1040kg weight reduction, custom DIY aerodynamics, Link ECU tuning, and an unwavering "cost-performance" philosophy. This is the real story of Japanese grassroots time attack culture. 🇯🇵 日本語 ◆Street Tuning Stories 公式X → https://x.com/ST_Stories_JDM ◆y君 のX → https://x.com/ya53541447 【セントラルNA最速｜ヤフオク産ノーマルエンジンRX-8】 今回の舞台はセントラルサーキット。NA（自然吸気）のRX-8において最速となる22秒台を叩き出し、周囲を驚愕させる1台のマシンとそのドライバー「y君」に密着しました。 驚くべきはそのスペック。エンジンはチューニングはおろか、ヤフオクで落札した「完全ノーマル」の中古ロータリーエンジンを使用しています。ブローしても安く載せ替えられるという、極限の「コスパ重視」スタイルです。 では、なぜノーマルエンジンでNA最速タイムを出せるのか？ その秘密は、1040kgまで削ぎ落とされた異常なまでの徹底した軽量化、LINK ECUによる最新のフルコン制御、そして自作エアロによる空力チューンにあります。高いパーツや派手なスペックに頼るのではなく、NC用ブレーキキャリパーの流用など、知恵と工夫、そして圧倒的なDIY精神で速さを追求するy君の「リアルな車作り」はプライベーターの一つの究極形です。 見た目のボロさ（本人談）からは想像もつかない、理にかなったタイムアタックマシンの全貌をじっくりとご覧ください。 ▼ 本日の見どころ ・ヤフオク産ノーマルエンジンでセントラルNA最速（22秒台）を叩き出す理由 ・車重1040kg！極限のドンガラ軽量化とDIYエアロの全貌 ・LINK ECU制御やNCキャリパー流用など、理にかなったコスパ重視のチューニング術 ・速さと楽しさを両立させる、y君の揺るぎない車作り哲学 ・次なる目標、日本一への挑戦 🔻 取材オーナー募集（世界向けに超重要） Street Tuning Stories では、チューニングカー × 人の物語を取材させていただけるオーナー様を募集しています。 ・速さだけでなく、思想やこだわりがある ・愛車と歩んできたストーリーがある ・世界に発信したい想いがある 車種・ジャンル不問。取材費無料／プロクオリティで映像化します。 ◆エントリー ・XのDMにて受付（※枠が埋まり次第終了） 🔻 チャンネルが気に入った方へ 高評価・チャンネル登録が次のストーリーにつながります。 あなたの物語も、いつか Street Tuning Stories で。 #RX8 #MazdaRX8 #RotaryEngine #TimeAttack #CentralCircuit #JDM #JDMTrackCar #JapaneseTuningCars #StreetTuningStories #STS #セントラルサーキット #タイムアタック #チューニングカー　 #Battle8 #バトルエイト