Почему этот швейцарский поезд меняет форму на станции

В Цвайзиммене, Швейцария, поезд GoldenPass Express раздвигает колеса на 43,5 сантиметра (около 17 дюймов) дальше друг от друга, поднимает вагоны примерно на 20 сантиметров (8 дюймов) и меняет локомотив — всё это занимает около восьми минут, пока пассажиры остаются на своих местах. В этом видео объясняется, почему двум железным дорогам с разной шириной путей понадобился поезд, меняющий форму колеи, как работает устройство для изменения ширины колеи с помощью перемещения колес и как несколько миллиметров чуть не остановили его работу в первые месяцы. Разделы 0:00 Поезд, меняющий размер 0:27 Две железные дороги, которые не подходили друг к другу 1:39 Сменить железную дорогу или сменить поезд 2:46 Перемещение колес без перемещения пассажиров 4:18 Локомотив остается позади 5:45 Несколько миллиметров все еще имели значение Примечания Ширина колеи: 1000 мм (3 фута 3,4 дюйма) между рельсами со стороны Монтрё и 1435 мм (4 фута 8,5 дюйма) со стороны Интерлакена. Чертежи колес и устройства переключения колеи, разрез тележки, чертежи высоты платформы и замены локомотива, составы и временные шкалы являются схематическими иллюстрациями, созданными для этого видео: рельсы и колеса преувеличены, и ничто не соответствует масштабу, если это не указано в подписи. Нет ни одного изображения или видеоматериала, показывающего разъединение колес внутри устройства переключения, поэтому эта часть нарисована; фотографии показывают реальные тележки в обоих положениях. На фотографиях 2010 года изображен прототип, а не серийный поезд. Некоторые фотографии являются вспомогательными и это указано на экране (бывшая двухколейная железная дорога в Люцерне, пути и стрелки в Шпице, зубчатые рельсы линии Брюнига, по которым не ходит GoldenPass Express). Круглая фотография Люцерна на последних картах показывает поезд Центральной железной дороги на вокзале Люцерна. Названия подразделений на фотографиях 2024 года (например, Гштаад) — это названия поездов, а не населенных пунктов. Первые участки Монтрёйской железной дороги были открыты в 1901 году; GoldenPass Express перевез своих первых пассажиров 11 декабря 2022 года, а сквозное движение возобновилось в июне 2023 года после проблемы с износом стрелок. Источники (по названию) "GoldenPass Express" (английская Википедия); «Золотой перевал» и «Банхоф Цвайзиммен» (немецкая Википедия) Описания фотографий и видео предоставлены Falk2 на Wikimedia Commons (Цвайзиммен, 19 и 21 сентября 2023 г.) PROSE AG, страница проекта GoldenPass Фотографии из Викисклада Falk2 (CC BY-SA 4.0): "L02 535 Bf Zweisimmen, Golden-Pass-Einheit"; «L02 598 Bf Zweisimmen, RABe 528 203, Ge 4-4 8002»; «L02 497 Bf Zweisimmen, Vierschienengleistrennung 21.1, 21.2»; «L05 070 Bf Spiez, Golden-Pass-Express, Steuerwagen ABst»; «L02 537 Spurwechseldrehgestell EV18»; «L02 494 Bf Zweisimmen, Spurwechselanlage Gleis 7»; «L02 486 Bf Zweisimmen, Spurechseldrehgestell EV18»; «L02 701 Bf Zweisimmen, Spurwechselanlage in Wirkstellung»; «L02 688 Bf Zweisimmen, Spurwechselanlage in Wirkstellung»; «L02 530 Bf Zweisimmen, RABe 528 203, Re 465 014»; «L02 519 Bf Zweisimmen, Übergangswagen 96 85 8300 292»; «L02 540 Übergangswagen 96 85 8300 292, Шраубенкупплунгсенде»; «L02 522 Bf Zweisimmen, Шваб-Купплунген-байм-Куппельн»; "N1.34 Брюниг-Зюдрампе" Маркус Гигер (CC BY-SA 4.0): «20240801E002 183=Gstaad»; «Гштаад 20220801E020 9204-217-231-111-116»; «EcartementVariable-2010-Montreux BDs220-voienormale»; «EcartementVariable-2010-Montreux BDs220-voieétroite»; «Цвайзиммен 20220802E153 384-284-194-184-291-465006»; «20240731E574 8002-381»; «20240729E235a 8001-381-281-271-191-181»; «20240731E479 272»; «Гштаад 20220801E027 151-252-235-204-9304»; "20240801E003 183=Гштаад"; "20240731E579 183-194-273-283-383-8004" Йоахим Колер-HB (CC BY-SA 4.0): "Bahnhof Zweisimmen BLS - MOB"; «MOB Pendelzüge im Bahnhof Zweisimmen (2014)»; "Bahnhof Luzern - S5 (Zentralbahn) nach Giswil" Bybbisch94 (CC BY 4.0): "20240904.Bahnhof Spiez.-011" Deralpinbergsteiger (CC BY-SA 4.0): "Montreux sunset over Lake Geneva" Holschkig (CC BY-SA 4.0): "Measuring Wheels Prose MOB" Kecko (CC BY 2.0): "GoldenPass Line Meiringen - Brünig" Nate Silva (CC BY 3.0): "Dual-gauge rail track Lucerne" Natus37 (CC BY-SA 4.0): "20230221 102812aKop" Remontees (CC BY-SA 4.0): "Тет-поезд-Монтре-Золотой перевал-панорамный" Неизвестный автор (CC BY 4.0): «De MOB (Montreux-Oberland Bernois) spoorweg in het dorp Les Avants (KITLV)» Общественное достояние или CC0: «Brienzersee, Bödeli mit Interlaken, Thunersee, Niesenkette aus 3600 m (Inlandflüge) (Вальтер Миттельхольцер, общественное достояние)»; "Chemin defer Montreux-Oberland-Bernois, Gstaad (номер Верли 13379) (Бруно Верли, общественное достояние)" Отснятый материал «L02 692 Bf Zweisimmen, Umspurvorgang» от Falk2 (CC BY-SA 4.0) «L02 702 Bf Zweisimmen, Umspurvorgang» от Falk2 (CC BY-SA 4.0) «L02 693 Bf Zweisimmen, Umspurvorgang» от Falk2 (CC BY-SA 4.0) Карты: содержат данные от участников OpenStreetMap (ODbL) и Natural Earth. Р...