MA DATSUN 260C 1977 H330 RESTAURATION MECANIQUE PARTIE 01

En 2017, j'ai pu acquérir cette très rare Datsun, grâce à Raphaël que j'avais contacté 7 ans auparavant, et qui a fini par me la vendre. J'ai parcouru 17000 kilomètres avec en 9 ans; sans soucis. Elle a deux inconvénients, une boite 4 vitesses, on passe la 4eme à 50kmh, et je cherche toujours a passer la 5eme 9 ans après. Et l'absence de le climatisation. Je cherche donc une boite 5 vitesses, et des pièces spécifiques pour la climatisation, car il est difficile d'en trouver tant ce modèle est rare. On ne connait que 2 260C en France, il existe quelques 220C, même physionomie, mais en diesel. J'adore cette auto, et ce fut une des autos de mon papa en 1978, lorsque j'étais tout petit, on avait beaucoup roulé dans une 260C. Ce pourquoi j'en avais cherché une pendant des années. Merci pour toute aide pour des pièces. C'est parti pour une rénovation en profondeur de la mécanique. In 2017, I managed to acquire this very rare Datsun thanks to Raphaël; I had contacted him seven years earlier, and he finally agreed to sell it to me. I’ve driven it 17,000 kilometers over the past nine years without a hitch. It has two downsides: a 4-speed gearbox—you shift into fourth at 50 km/h, and even after nine years, I still find myself instinctively trying to shift into fifth—and the lack of air conditioning. I am currently looking for a 5-speed gearbox and specific A/C parts, which are hard to come by given the model's rarity. Only two 260Cs are known to exist in France; there are a few 220Cs—which look identical but are diesel-powered. I love this car; my dad owned one back in 1978 when I was very young, and we spent a lot of time driving in a 260C. That’s why I spent years looking for one. Any help finding parts would be greatly appreciated. Now, it’s time for a major mechanical overhaul.