Уличные и гоночные сцепления: плюсы и минусы

Как гоночное сцепление оптимизировано для максимальной производительности по сравнению со средним сцеплением для дорожного автомобиля, и чем вы жертвуете ради этого: объяснение от гонщика. Давайте разберемся в сравнении дорожных и гоночных сцеплений и рассмотрим их сильные и слабые стороны! В автомобилях все – это компромисс. Дорожные автомобили жертвуют некоторой динамикой разгона и управляемостью в поворотах ради предсказуемости и снисходительности к ошибкам. По мере того, как вы смещаете шкалу в сторону гонок и максимальной производительности, вы жертвуете такими вещами, как плавность хода, тишина на дороге, легкое ощущение педали и плавное включение сцепления. Все сцепления состоят из 3 ключевых компонентов: маховика, диска сцепления и нажимной пластины. Давайте обсудим различия между дорожными и гоночными вариантами каждого из них: Дорожные маховики тяжелые, что помогает автомобилю легко трогаться с места. Двигатель не теряет много оборотов при отпускании педали сцепления, и в результате водителю не нужно сильно регулировать дроссельную заслонку при трогании с места. Также есть больше времени для переключения на пониженную или повышенную передачу. Гоночные маховики значительно облегчены, что приводит к более быстрому разгону двигателя, однако трогание с места требует более агрессивной модуляции дроссельной заслонки, а переключения передач должны выполняться быстрее для правильного выбора момента. Стандартные диски сцепления имеют большие пружины для гашения ударов при срабатывании сцепления и сплошную поверхность из органического или керамического фрикционного материала, что обеспечивает долгий срок службы и плавное включение. Они также часто более хрупкие при резком отпускании или отпускании сцепления, как это бывает при пробуксовке во время дрэг-рейсинга или при резком нажатии на педаль сцепления во время дрифта. В высокопроизводительных сцеплениях часто используются диски и более агрессивный кевларовый фрикционный материал, а также меньшие или отсутствующие пружины. Эти элементы обеспечивают более быстрый разгон двигателя и делают переключение передач более плавным, но вызывают больше вибраций при срабатывании сцепления, а также могут сопровождаться дребезжанием сцепления. Стандартные нажимные диски легко нажимаются и регулируются левой ногой, но ограничены в силе зажима, что в конечном итоге ограничивает мощность двигателя, которую вы можете увеличить в своем автомобиле. Нажимной диск гоночного сцепления имеет более мощную пружину, которая выдерживает большую мощность и крутящий момент, но при этом требует большего усилия для нажатия на педаль сцепления. Информационный бюллетень Tandem Talk: https://join.kametrick.com/ Советы по дрифту, закулисный контент и необработанные, ранее не публиковавшиеся видео с дрифтом! Присоединяйтесь к команде Kame Trick: Twitch:   / kametrick   Discord:   / discord   Instagram: https://goo.gl/EFggGc Youtube: https://goo.gl/S2o8sW Facebook: https://goo.gl/NCjEAh ---------Что посмотреть дальше--------- **Реалистично ли дрифтовать в симуляторе?** 10 техник дрифта в реальной жизни и в симуляторе:    • Drifting Techniques: 10 Skills from Beginn...   Дрифтер в реальной жизни против симулятора Fanatec:    • Is Assetto Corsa Drifting REALISTIC? (Real...   **Обзоры автомобилей для симулятора дрифта** 20-клапанная 4AGE Turbo Corolla:    • 4AG 20 Valve TURBO?! Assetto Corsa Sim Dri...   R34 Skyline 4-дверный:    • 4 Door Drift! R34 Skyline Assetto Corsa Dr...   KA24DE 240SX:    • Assetto Corsa Drift Review: KA24DE 240SX! ...   Silvia S13:    • The MOST REALISTIC Ebisu Touge Course for ...   **Заезды по горным дорогам в симуляторе** Sil80 против Akagi:    • Sil80 vs Akagi! (Eurobeat and RAW SR20DET ...   Impreza 22B против Haruna Grid:    • STOCK vs TUNED: Subaru Impreza 22B STi | A...   **Как начать заниматься дрифтом в симуляторе** Настройка Assetto Corsa:    • Sim Drifting - How to Install Assetto Cors...   Установка Content Manager:    • Assetto Corsa Drifting - How to Install Co...   Привязка оборудования симулятора:    • Assetto Corsa Drifting - How to Set up Har...   Установка Custom Shaders Patch Mod:    • Sim Drifting - How to Install Assetto Cors...   Установка SOL Mod:    • Unlock NIGHT DRIFTING on ANY TRACK in Asse...   Поиск лучших серверов и модов:    • How to Find The BEST Assetto Corsa Drift S...   Устранение распространенных проблем:    • Assetto Corsa Mods - Top 5 Fixes for Error...   **Дрифт в реальной жизни** Сухие тандемы:    • Grassroots Tandem Drifting (ROWDY)   Дождевые тандемы:    • Rain Tandem Drifts! (1J S13 / Stock 350Z+W...   Дрифт в уличном стиле:    • Big Steering Angle Kit vs Backroad Track! ...   Дрифт под стандартным углом в дождь:    • Rain Drifting a KA24E 240SX with Stock Ang...   Дрифт на грузовике в дождь:    • TRUCK DRIFTING! Getting Sideways in a Lift...   **Поддержите канал!** Пожертвовать: https://streamelements.com/kametrick/tip **Отличное оборудование для симуляторов дрифта (партнерские ссылки для поддержки канала)** Комплекты руля и педалей Thrustmaster: TX: https://amzn.to/2Om08tS T300: https://amzn.to/3b8tO7q Комплекты руля и педалей Fanatec: CSL Elite: https:// fanatec.com/us-en/racing-wheels-wheel-bases/racing-wheels/csl-elite-racing-wheel-officially-licensed-for-ps4 ClubSport: https:// fanatec.com/us-en/racing-wheels-wheel-bases/racing-wheels/clubsport-racing-wheel-v2.5-gt-forza-motorsport-for-xbox-one Рычаги переключен...