Kansalaisaloite! (ja vähän akkuknoppeja - ihan pala-akkua)

🖊️ ALLEKIRJOITA KANSALAISALOITE TÄSTÄ: https://www.kansalaisaloite.fi/fi/alo... Vie kaksi minuuttia, tarvitset pankkitunnukset. Tehty. Noniin. Suomessa murskataan ehjiä sähköautojen akkuja. En keksinyt tätä itse, vaikka toivoisin. Heinäkuussa kolme viranomaista julkaisi ohjeen, jonka mukaan akun kunnostus on korjausta vain jos noudatetaan valmistajan ohjeita. Pikkuinen ongelma: niitä ohjeita ei ole olemassa läheskään kaikkiin töihin. Eli korjaat moduulin ilman ohjetta ja hups, olet lain silmissä akkutehdas, onnea CE-merkintöjen kanssa. Ja kun kolariauto lunastetaan, sen täysin ehjä akku on jätettä. Paluutie tuotteeksi on paperilla olemassa, mutta käytännössä edessä on ympäristölupa, tapauskohtaisia päätöksiä ja kymppitonnien prosessi. Kukaan ei lähde siihen, joten akku lähtee murskaimeen. Jos akkuteknologia kiinnostaa, kato koko video, opit ainakin nämä kolme: SOC = paljonko tankissa on nyt. SOH = paljonko tankkia on ylipäätään jäljellä. Ja miksi "90 % SOH" ei tarkoita yhtään mitään ennen kuin joku kertoo mitataanko ampeeritunteja vai wattitunteja, millä virralla ja missä lämpötilassa. Ei muuten kerrota asetuksessakaan. Barrel-efekti = kennot on sarjassa kuin tynnyrin laudat, ja matalin lauta määrää paljonko tynnyriin mahtuu. Siksi upouusi moduuli vanhassa akussa ei tee siitä uudenveroista, se ylimääräinen kapasiteetti jää vaan käyttämättä ja paketti kuormittuu epätasaisesti. Teknisesti fiksuin varaosa on käytetty, muun paketin kuntoon sovitettu moduuli. Eli juuri se, joka nykytulkinnalla menee murskaan. Hienoa kiertotaloutta. Lähteet, lukekaa itse ja ihmetelkää: Se viranomaisohje (LVV, Tukes, Traficom 3.7.2026): https://lvv.fi/documents/242146171/25... Jessen (Kokkolan Autohuolto) video, miltä tämä näyttää korjaamon pöydällä, katso tämä jos et mitään muuta:    • Akkukorjaukset viranomaisten hampaissa! Ny...   Harrin video samasta sopasta:    • OSALLISTU KANSALAISALOITTEESEEN, BYROKRATI...